Sally Stove

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
EC2-S-C1 (Liberty)

Off. nr.:

2245151

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1944/03

Bnr (Sno).:

2263

Bygger (yard):

Permanente Metals Corporation, Shipyard No. 1, Richmond,
California, USA.

Eier (owner):

Lorentzen's Skibs-A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Lorentzens Rederi Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

10.700 tdw, 7.253 brt, 5.178 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 441,4’-B: 57,1'-D: 34,9'.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
12 bommer.
10 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LMOR

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp.
3-sylinder, syl. diam.: 24,5”–37,0”–70,0”, slag/stroke:
48,0”. 647 NHK. Bygget av Iron Fireman Manufacturing
Co., Portland, Oregon, USA.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop ved et forbruk på 30 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.819 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

2 vannrørs dampkjeler (water tube boilers) med
overheater.
Samlet heteflate 10.232 ft². Arbeidstrykk 240/230 psi.
Bygget av Puget Sound Machinery Depot. Seattle,
Washington, USA.

Bemanning (crew):

Historikk:

1943 Kontrahert 22/04.
1944 Kjølstrukket 06/01.
Bygget som JAN PIETERSZOON COEN av Permanente Metals Corporation, Shipyard No. 1, Richmond, California, USA for U. S. War Shipping Administration (Sudden & Christensen Co. Inc., San Francisco, California, USA), San Francisco. Sjøsatt 28/01, ferdigstilt 10/03. Gudmor Prinsesse Juliana av Nederland. Byggekostnad USD 1.150.450.
1946 Lagt opp 12/08 som Reserve Fleet.
1947 Solgt 31/07 for USD 544.506 til Lorentzen's Skibs-A/S (Lorentzens Rederi Co.), Oslo. Omdøpt til SALLY STOVE.
1953 Ombygget til motorskip: Installert: 1 dieselmotor, Fiat A 686. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.200 mm. 3.600 BHK ved 125 o. min. Bygget av Ansaldo Stabilimento Meccanico, Genova, Italia.
1958 Lagt opp 05/09 ved Vrengen, nær Tønsberg.
1960 Solgt for GBP 168.000 til Compania Atlantica Pacifica S. A. (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til SUSQUEHANNA.
1962 Registreringshavn endret til Panama.
1963 Solgt til Neptune Marine Corporation (P. S. Li, Hong Kong), Monrovia. Omdøpt til NEPTUNE.
1965 Solgt til Oriental Union Maritime Corporation (Y. C. Cheng), Monrovia.
1967 Solgt til Globe Transport Service Corporation, Monrovia.
1968 Ankom 04/03 til Kaohsiung, Taiwan for hogging.

History in English:

1943 Contracted 22/04.
1944 Keel laid 06/01.
Built as JAN PIETERSZOON COEN by Permanente Metals Corporation, Shipyard No. 1, Richmond, California, USA for U. S. War Shipping Administration (Sudden & Christensen Co. Inc., San Francisco, California, USA), San Francisco. Launched 28/01, completed 10/03. God mother Princess Juliana of the Netherlands. Building costs USD 1.150.450.
1946 Laid up 12/08 in Reserve Fleet.
1947 Sold 31/07 for USD 544.506 to Lorentzen's Skibs-A/S (Lorentzens Rederi Co.), Oslo. Renamed SALLY STOVE.
1953 Converted to a motor vessel. Installed: 1 diesel engine, Fiat A 686. 2-stroke/s.a., 6-cylinder, cyl. dim.: 680 x 1.200 mm. 3.600 BHK ved 125 rpm. Built by Ansaldo Stabilimento Meccanico, Genova, Italy.
1958 Laid up 05/09 at Vrengen, near Tøpnsberg.
1960 Sold for GBP 168.000 to Compania Atlantica Pacifica S. A. (Tidewater Commercial Co., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Renamed SUSQUEHANNA.
1962 Port of registry changed to Panama.
1963 Sold to Neptune Marine Corporation (P. S. Li, Hong Kong), Monrovia. Renamed NEPTUNE.
1965 Sold to Oriental Union Maritime Corporation (Y. C. Cheng), Monrovia.
1967 Sold to Globe Transport Service Corporation, Monrovia.
1968 Arrived 04/03 at Kaohsiung, Taiwan for demolition.