Bantry
| IMO/off nr | 6720963 |
| Kallesignal | LMQG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, OBO motor ship, ore/bulk/oil-carrier. |
| Byggeår | 1967/11 |
| Shipyard | Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 210 |
| Lastehandtering | 11 lasterom/tanker med 11 luker. 4 lossepumper med samlet kapasitet 5.600 m³/time. |
| Tonnasje | 71.700 tdw, 42.506 brt, 27.010 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 800,0’-Lbp: 776,0’-B: 105,9’-D: 61’ 9’’-Dypg.: 45’ 8’’. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 9-84VT2BF-180. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800 mm. 18.900 BHK ved 110 o. min. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 x vannrørs dobbeltrykks hjelpekjeler (water tube double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 711/179 psi 1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 179 psi. |
| Power | 1.600kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC T or Tanker for oil |
| Vessel: | OSL347197501 |
| Disponent | Torvald Klaveness, Oslo. |
| Eier | I/S Bantry, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 72 t/døgn. Bunkerskapasitet 3.516 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen., hver 440 kW. 1 x turbogen. 720 kW. |
| År (y) | 1975 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL34719750120001 BANTRY som HAVTOR. Bilde via Rolf Skiöld. | |||||
|
| |||||
| 1975 MS BANTRY (1) (OSL347197501) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, OBO | Off.no: | 6720963 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1967/11 | Bnr (Sno).: | 210 | ||
| Bygger (yard): | Uddevallavarvet A/B, Uddevalla, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | I/S Bantry, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Torvald Klaveness, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC T or Tanker for oil | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 71.700 tdw, 42.506 brt, 27.010 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 800,0’-Lbp: 776,0’-B: 105,9’-D: 61’ 9’’-Dypg.: 45’ 8’’. | ||||
| Lasthåndtering | 11 lasterom/tanker med 11 luker. | ||||
| Kjølemaskineri. |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMQG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 9-84VT2BF-180. 2-takt/ enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800 mm. 18.900 BHK ved 110 o. min. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 72 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen., hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.600kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x vannrørs dobbeltrykks hjelpekjeler (water tube double pressure aux. boilers) med arbeidstrykk 711/179 psi | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1966 Kjølstrukket 29/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1966 Keel laid 29/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/02-2016 (PS/SN)

