Obo King
| IMO/off nr | 7334096 |
| Kallesignal | LJTG |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, malm-bulk-olje motor ship, ore-bulk-oil. |
| Byggeår | 1974/10 |
| Shipyard | Empresa Nacional Bazan de Constr. Navales Militares S.A., El Ferrol, Spania. |
| Bnr (Sno) | 152 |
| Lastehandtering | 9 lasterom med 9 luker. Lastekapasitet: olje 146.766 m³, korn 146.282 m³, malm 76.688 m³. 2 lossepumper med samlet kapasitet 8.000 m3/time. |
| Tonnasje | 117.826 tdw, 66.811 brt, 43.892 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 265,8m-Lbp: 250,0m-B: 40,1m-D: 22,5m-Dyptg.:16,714 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 9RND90. 2-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 26.100 BHK. Bygget av Ast. Espanoles S.A., Sestao Works, Bilbao, Spania. |
| Kjeler | 2 vannrørs hjelpekjeler (aux. boilers). |
| Power | 1.650kW/440-200VAC/60Hz. |
| Klasse | Bureau Veritas. |
| Vessel: | OSL342198101 |
| Bemanning | 29 pers. |
| Disponent | Sigurd Herlofson & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | K/S A/S Herlofson Shipping Co. II, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 91,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 7.670 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 MTU dieselgen., hver 600 kW. 1 turbogen. 450 kW. |
| År (y) | 1981 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL34219800120001 OBO KING. Bilde via Steinar Norheim | ||||||
|
| ||||||
| 1981 MS OBO KING (OSL342198101) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, malm-bulk-olje | Off.no: | 7334096 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1974/10 | Bnr (Sno).: | 152 | |||
| Bygger (yard): | Empresa Nacional Bazan de Constr. Navales Militares S.A., El | |||||
| Eier (owner): | K/S A/S Herlofson Shipping Co. II, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Sigurd Herlofson & Co. A/S, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | Bureau Veritas. | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 117.826 tdw, 66.811 brt, 43.892 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 265,8m-Lbp: 250,0m-B: 40,1m-D: 22,5m-Dyptg.:16,714 m. | |||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom med 9 luker. | |||||
| Kjølemaskineri |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign): | LJTG | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 9RND90. 2-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 26.100 BHK. Bygget av Ast. Espanoles S.A., Sestao Works, Bilbao, Spania. | |||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 91,5 t/døgn. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 MTU dieselgen., hver 600 kW. | |||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.650kW/440-200VAC/60Hz. | |||||
| Kjeler (boiler): | 2 vannrørs hjelpekjeler (aux. boilers). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): | 29 pers. | |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1974 Bygget som SNESTAD ved Empresa Nacional Bazan de | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1974 Built as SNESTAD by Empresa Nacional Bazan de Constr. Navales Militares S.A., El Ferrol, Spain for Partrederiet M/T Snestad, A. F. Klaveness & Co. A/S,Lysaker, Oslo. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Dnv, Lloyd’s, Starke.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 27/12-2017 (SN/PS)

