Havdrott
| IMO/off nr | 5144095 |
| Kallesignal | LASH |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1955/05 |
| Shipyard | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 457 |
| Lastehandtering | 33 lastetanker; 11bb-11sb-11c. |
| Tonnasje | 33.936 tdw, 20.364 brt, 12.211 nrt. |
| Dimensjoner | L: 659,8’-B: 86,2’-D: 45,9’. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain 74-VTF-160. 2-takt/enkeltv., hver 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. Samlet 11.160 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 3 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 200 psi. 2 exh. kjeler (economisers) med arbeidstrykk 200 psi. |
| Power | 765kW/220VDC/110V. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | OSL339195502 |
| Disponent | P. Meyer, Oslo. |
| Eier | A/S Meyers Tankrederi, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 38,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.870 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 345 kW 1 dampgen. 75 kW. |
| År (y) | 1955 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33919550220001 HAVDROTT. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1955 MT HAVDROTT (OSL339195502) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5144095 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1955/05 | Bnr (Sno).: | 457 | ||
| Bygger (yard): | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | A/S Meyers Tankrederi, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | P. Meyer, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 33.936 tdw, 20.364 brt, 12.211 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 659,8’-B: 86,2’-D: 45,9’. | ||||
| Lasthåndtering | 33 lastetanker; 11bb-11sb-11c. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LASH | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Burmeister & Wain 74-VTF-160. 2-takt/enkeltv., hver 6-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. Samlet 11.160 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop ved et forbruk på 38,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 345 kW | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 765kW/220VDC/110V. | ||||
| Kjeler (boiler): | 3 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 200 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1953 Kontrahert i november. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1953 Ordered in November. | ||||
|
|
| ||||
Kilde:DnV, Lloyd’s, Starke Reg., Skipet nr 3-1980, Boka P. Meyer 1917-1967.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim & Per Sundfær.
Sist oppdatert: 18/09-2019 (SN)

