Rugdefjell

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5144148

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1950/03

Bnr (Sno).:

394

Bygger (yard):

Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

A/S Luksefjell & A/S Rudolf, Oslo

Disponent (manager):

Olsen & Ugelstad, Oslo

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

8.375 tdw, 4.942 brt, 2.832 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 434,9’-Lbp: 416,1’-B: 58,1’-D: 28,9’-Dypg.: 25’ 11½’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lastekapasitet 488.000 ft³ inkludert 16.000 ft³ i 4 kjølerom på
mellomdekk.
16 bommer.
16 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x 2-sylindret Ski kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 58.500 kcal/time og -20 °C i
kjølerom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

LIGU

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 7-74-VTF-140. 2-
takt/enkltv., 7–sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 5.650
BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniske
Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.444 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 125 kW
1 x dieselgen. (nød) 15 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

375kW/220VDC.

Kjeler (boiler):

1 x hjelpekjele (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1950 Bygget som HAVFALK av Eriksbergs Mekaniske
Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Havbør, A/S Meyers
Tankrederi, A/S Havprins & A/S Havkong (P. Meyer), Oslo.
Sjøsatt 12/01, levert i mars.
1954 Installert ny hjelpekjele med arbeidstrykk 100 psi.
1958 Installert exhaustkjele med arbeidstrykk 100 psi.
1964 Solgt i september til A/S Luksefjell & A/S Rudolf (Olsen &
Ugelstad), Oslo. Omdøpt til RUGDEFJELL.
1966 Solgt i februar til Oranje Lijn Maats. Zeetransport (A.
Veder NV), Rotterdam, Nederland. Omdøpt til PRINS PHILIPS
WILLEM.
1969 Solgt til Glafki Shipping Co. S.A. (Blue Line Shipping Co.
S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til CAPETAN GIORGIS.
1973 Solgt til Blue Line Shipping Co. Ltd (Mythikos Ploutos
Shipping Co. S.A.), Piraeus.
1976 Solgt til Mythikos Shipping Co. S.A. (E. Maltezos),
Piraeus.
1979 Ankom 23/08 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Tong
Yung Copper & Iron Enterprise.

History in English:

1950 Built as HAVFALK at Eriksbergs Mekaniske Verkstads
A/B, Göteborg, Sweden for A/S Havbør (P. Meyer), Oslo.
Launched 12/01, delivered in March.
1954 Installed new aux. boiler with work pressure 100 psi.
1958 Installed economiser with work pressure 100 psi.
1964 Sold in September to A/S Luksefjell & A/S Rudolf (Olsen
& Ugelstad), Oslo. Renamed RUGDEFJELL.
1966 Sold in february to Oranje Lijn Maats. Zeetransport (A.
Veder NV), Rotterdam, the Netherlands. Renamed PRINS
PHILIPS WILLEM.
1969 Sold to Glafki Shipping Co. S.A. (Blue Line Shipping Co.
S.A.), Piraeus, Greece. Renamed CAPETAN GIORGIS.
1973 Sold to Blue Line Shipping Co. Ltd (Mythikos Ploutos
Shipping Co. S.A.), Piraeus.
1976 Sold to Mythikos Shipping Co. S.A. (E. Maltezos),
Piraeus.
1979 Arrived 23/08 at Kaohsiung, Taiwan for demolition by
Tong Yung Copper & Iron Enterprise.