Fjell Reefer

Type:

Motorskip, kjøl/frys
motor ship, reefer.

Off.no:

5265502

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1960/02

Bnr (Sno).:

475

Bygger (yard):

J. J. Sietas Schiffswerft K. G., Hamburg-Neuenfelde, Vest-Tyskland.

Eier (owner):

A/S Falkefjell & Skibs-A/S Dieseltank, Oslo.

Disponent (manager):

Olsen & Ugelstad, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is-C

Tonnasje (Tonnage):

1.390 tdw, 1.362 brt, 782 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 75,0 m-Lbp: 67,9 m-B: 10,8 m-D: 6,3 m-Dypg.: 4,515 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

2 lasterom med 2 luker.
Lastekapasitet 60.447 ft³ i 4 fryserom.
4 bommer, hver 3 t.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

6 x 4-sylindret Brown, Boveri kompressorer.
Kjølemedium R 12. Direkte fordamping. Kapasitet 244.000 kcal/time og -20 °C i alle rom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

JXJE.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Deutz type RBV8M545. 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl. dim.: 320 x 450 mm. Totalt 1.320 BHK ved 390 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Köln, Vest-Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

12,5 knop. Bunkerskapasitet 169t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 80 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

240kW/380-220VAC/50Hz.

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1959 Bygget som FJELL REEFER av J. J. Sietas Schiffswerft K. G., Hamburg-Neuenfelde, Vest-Tyskland for A/S Falkefjell & Skips-A/S Dieseltank (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 18/12.
1960 Levert i februar.
Omdøpt til ØRNEFJELL i april.
1964 Solgt 27/10 for GBP 215.000 til A. H. Basse Rederi A/S, København, Danmark. Omdøpt til REEFER BASSE.
1969 Solgt 27/02 til Transportadora Mar Chilena Ltda ”Transpormar” (A. J. Broom & Co. S. A. C.), Valparaiso, Chile. Omdøpt til POLO SUR.
1971 Solgt til N. V. Oceanvaart (Scheepvaartkantoor Groningen), Groningen, Nederland. Omdøpt til JAL IMPORTER.
1972 Seatrade Groningen B. V., Groningen overtok som managers.
1973 Solgt 01/02 til Rederiet Ocean A/S (Monitor Rederiet J. Lauritzen, København, Danmark), Esbjerg, Danmark. Omdøpt til INGGA DAN.
Omdøpt 01/03 til JAL IMPORTER.
1974 Solgt i september til Lebanese Eggs Marketing Co. S. A. L., Beirut, Libanon. Omdøpt til ADIB.
1979 Solgt i april til Issam Moumneh & Adnan Tabbarah (Orient Shipping & Contracting Co., Piraeus, Hellas), Beirut. Omdøpt til NOVI T.
1987 Overtatt av Samni Moumneh & Nabih Tabbarah, Beirut.
1991 Solgt til Soc. Ibrahim El Jaroudi et Fils pour le Transit S. A. R. L. (Orient Shipping & Trading Co. S. A. R. L.), Beirut.
1996 Solgt til Baysie Cia. Naviera S. A. (Cetin Gedin Sanayi ve Ticaret Ltd Sirketi), Phnom Penh, Cambodia. Omdøpt til KEYSI-I.
1998 Omdøpt til RANA.
2001 Solgt til El Nile Garden Shipping & Red Sea Shipping Agency, Batumi, Georgia. Omdøpt til NILE GARDEN 2.
2003 Solgt til ukjente kjøpere i Georgia for videresalg til huggere.
Ankom 04/05 til Alang, India og satt på land 15/05 for hugging.

History in English:

1959 Built as FJELL REEFER at J. J. Sietas Schiffswerft K. G., Hamburg-Neuenfelde, West Germany for A/S Falkefjell & Skips-A/S Dieseltank (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 18/12.
1960 Delivered in February.
Renamed ØRNEFJELL in April.
1964 Sold 27/10 for GBP 215.000 to A. H. Basse Rederi A/S, Copenhagen, Denmark. Renamed REEFER BASSE.
1969 Sold 27/02 to Transportadora Mar Chilena Ltda ”Transpormar” (A. J. Broom & Co. S. A. C.), Valparaiso, Chile. Renamed POLO SUR.
1971 Sold to N. V. Oceanvaart (Scheepvaartkantoor Groningen), Groningen, the Netherlands. Renamed JAL IMPORTER.
1972 Seatrade Groningen B. V., Groningen became managers.
1973 Sold 01/02 to Rederiet Ocean A/S (Monitor Rederiet J. Lauritzen, København, Denmark), Esbjerg, Denmark. Renamed INGGA DAN.
Renamed JAL IMPORTER again 01/03.
1974 Sold in September to Lebanese Eggs Marketing Co. S. A. L., Beirut, Lebanon. Renamed ADIB.
1979 Sold in April to Issam Moumneh & Adnan Tabbarah (Orient Shipping & Contracting Co., Piraeus, Greece), Beirut. Renamed NOVI T.
1987 Taken over by Samni Moumneh & Nabih Tabbarah, Beirut.
1991 Sold to Soc. Ibrahim El Jaroudi et Fils pour le Transit S. A. R. L. (Orient Shipping & Trading Co. S. A. R. L.), Beirut.
1996 Sold to Baysie Cia. Naviera S. A. (Cetin Gedin Sanayi ve Ticaret Ltd. Sirketi), Phnom Penh, Cambodia. Renamed KEYSI-I.
1998 Renamed RANA.
2001 Sold to El Nile Garden Shipping & Red Sea Shipping Agency, Batumi, Georgia. Renamed NILE GARDEN 2.
2003 Sold to unknown buyers in Georgia for resale to breakers.
Arrived 04/05 at Alang, India and beached 15/05 for demolition.