Jotunfjell

Type

Motorskip, bulker
motor ship, bulk carrier.

Off.no (IMO):

5176268

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1959/04

Bnr (Sno):

362

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

A/S Dovrefjell, Oslo.

Disponent (manager):

Olsen & Ugelstad, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Is-C

Tonnasje (Tonnage):

15.440 tdw, 12.031 brt, 6.461 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 166,5 m-Lbp: 152,4 m-B: 19,5 m-D: 13,3 m-Dypg.: 9,093 m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

Kallesignal (Call sign):

JWZB.

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500-VGS-8. 2-takt/ enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. 7.500 BHK ved 112 o. min. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,5 knop. Bunkerskapasitet 1.544 t.

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 168 kW.
1 x dieselgen., nød, 44 kW

Tot. el. kraft (el. power):

504kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1959 Bygget som JOTUNFJELL av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for A/S Dovrefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 06/01, levert i april. Byggekostnad NOK 25.600.000.
1960 Forsterket ved verft i Kiel, Vest-Tyskland. Ny tonnasje: 17.350 tdw. Nye mål: Dypg.: 9,785 m.
1967 Solgt i juni for GBP 465.000 til Isotis Cia. Nav. S. A. (Pegasus Ocean Services Ltd, London, England), Piraeus, Hellas. Omdøpt til THELISIS.
1970 Fikk store skader 19/01 etter brann innredningen på styrbord side som spredte seg til maskinrommet ca. 180 nm sør for New Orleans, LA, USA (27.54N-87.53V) mens hun var på reise fra Point Comfort, TX, USA til Tampa, FL, USA i ballast. Mannskapet forlot skipet. Slept av taubåten CABLE til Tampa 24/01 og etter inspeksjon ble hun erklært et totalt tap og slept videre til El Ferrol, Spania.
1971 Solgt ”as is” til Transworld Enterprises Corp. (Galaxi Steam Ship Corp.) Piraeus. Omdøpt til TOLMI.
Videresolgt “as is” til Tidal Marine Int. Corp., Piraeus. Omdøpt til NAVITRADER. Slept fra El Ferrol til Perama Shipyard, Hellas, reparert og satt i fart igjen.
1972 Solgt til Operation Tankers Ltd (Iran Destiny Carriers Inc.), Monrovia, Liberia.
1973 Solgt til Avramides Maritime Enterprises S. A., Piraeus. Omdøpt til MARITOULA.
1974 Solgt til Integrity Shipping Co. S. A., Piraeus. Omdøpt til GOOD VENTURE.
1977 Fikk store skader akter 14/07 etter brann i maskinrommet mens hun lå i Perama, Hellas. Kondemnert.
1978 Solgt til spanske huggere og var ferdig hugget i oktober i Huelva, Spania.

History in English:

1959 Built as JOTUNFJELL at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for A/S Falkefjell (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 06/01, delivered in April. Building costs NOK 25.600.000.
1960 Strengthened at a shipyard in Kiel, West Germany. New tonnage: 17.350 tdw. New meas.: Draugth.: 9,785 m.
1967 Sold in June for GBP 465.000 to Isotis Cia. Nav. S. A. (Pegasus Ocean Services Ltd, London, England), Piraeus, Greece. Renamed THELISIS.
1970 Severely damaged 19/01 after fire in starboard side crew quarters that spread to the engine room 180 nm South off New Orleans, LA, USA (27.54N, 87.53W) whilst on a voyage from Point Comfort, TX, USA to Tampa, FL, USA in ballast. Crew abandoned ship. Towed by tug CABLE to Tampa 24/01 and after inspection she was declared a total loss, and towed to El Ferrol, Spain.
1971 Sold ”as is” to Transworld Enterprises Corp. (Galaxi Steam Ship Corp.) Piraeus. Renamed TOLMI.
Re-sold “as is” to Tidal Marine Int. Corp., Piraeus. Renamed NAVITRADER. Towed from El Ferrol to Perama Shipyard, Greece, repaired and put in service again.
1972 Sold to Operation Tankers Ltd (Iran Destiny Carriers Inc.), Monrovia, Liberia.
1973 Sold to Avramides Maritime Enterprises S. A., Piraeus. Renamed MARITOULA.
1974 Sold to Integrity Shipping Co. S. A., Piraeus. Renamed GOOD VENTURE.
1977 Heavy damaged 14/07 after a fire in the engine room whilst in Perama. Condemned.
1978 Sold to Spain breakers and demolition was finished in October in Huelva, Spain.