Holtefjell
| Kallesignal | LAMZ. |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1952/12 |
| Shipyard | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 662 |
| Lastehandtering | 19 tanker; 6sb -7c-6 bb. |
| Tonnasje | 15.900 tdw, 9.894 brt, 5.792 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 157,0 m-Lbp: 149,2 m-B: 19,5 m-D: 11,63 m-Dypg.: 9,030 m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Götaverken 680/1500VG-8. 2-takt/ enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.500 mm. 6.000 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). 1 vannrørs exh. kjele (water tube economiser). Alle med arbeidstrykk 150 psi |
| Power | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.202 t. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL337195202 |
| Disponent | Olsen & Ugelstad, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Dieseltank, Oslo. |
| Fart | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.202 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen. hver 140 kW. 1 dieselgen. 60 kW. |
| År (y) | 1952 |
Historikk
History
| |
| OSL33719520220001 HOLTEFJELL. Bilde fra Knut Sætervik. |
| | ||||||
| OSL33719520220002 HOLTEFJELL. Bilde fra Knut Edward Holm. | ||||||
|
| ||||||
| 1952 MT HOLTEFJELL (OSL337195202) | ||||||
|
| ||||||
| HOLTEFJELL malt i Las Palmas i 1953. Styrmann forut er Knut Holm. | ||||||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, tanker | ID: | 5351545 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1952/12 | Bnr (Sno).: | 662 | |||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | |||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Dieseltank, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Olsen & Ugelstad, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.900 tdw, 9.894 brt, 5.792 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 157,0 m-Lbp: 149,2 m-B: 19,5 m-D: 11,63 m-Dypg.: 9,030 | |||||
| Lastehandterings syst. | 19 tanker; 6sb -7c-6 bb. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LAMZ. | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Götaverken 680/1500VG-8. 2-takt/ | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 14,0 knop. Bunkerskapasitet 1.202 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen. hver 140 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 340kW/220-110VDC. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers). | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1952 Bygget som HOLTEFJELL av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for A/S Dieseltank (Olsen & Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 23/09, levert i desember. Byggekostnad NOK 16.093.000. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1952 Built as HOLTEFJELL at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for A/S Dieseltank (Olsen & Ugelstad), Oslo. Launched 23/09, delivered in December. Building costs NOK 16.093.000. | |||||
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/89, boka Olsen & Ugelstad 1915-1965.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/02-2023 (PS/SN)


