Sunny Girl
| IMO/off nr | 8800298 |
| Kallesignal | ELIZ9. |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, LPG-tanker motor ship, LPG-carrier. |
| Byggeår | 1989/06 |
| Shipyard | Huyundai HI Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Bnr (Sno) | 634 |
| Lastehandtering | 2 lastetanker med kapasitet 4.035 m³. 4 lossepumper med samlet kapasitet 600 m³/time. |
| Tonnasje | 4.247 tdw, 3.643 brt, 1.104 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 98,3 m–Lbp: 90,0 m-B: 15,4 m–D: 7,8 m-Dypg.: 6,266 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, MaK type 6M551AK. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 550 mm. 4.500 BHK koblet via reduksjonsgir og fleksibel kobling til vribar propell. Bygget av Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. |
| Power | 1.412kW/400-220VAC/50Hz. |
| Klasse | Bureau Veritas |
| Vessel: | OSL336198901 |
| Disponent | Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. |
| Eier | Sunny Girl Corp, Monrovia, Liberia. |
| Fart | 15,0 knop. |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 4 x dieselgen., hver 353 kW. |
| Manouvering | Thruster forut. |
| År (y) | 1989 |
Historikk
History
| | |||||||
| OSL33619890120001 SUNNY GIRL. Foto fra Einar Onsøien. | |||||||
| 1989 MS-LPG SUNNY GIRL (3) (OSL336198901) | |||||||
|
| |||||||
|
|
|
|
| ||||
|
| |||||||
| Type: | Motorskip, LPG-tanker | Off.no (IMO): | 8800298 | ||||
| Flagg (flag): | LIB | Havn (port): | Monrovia | ||||
| Byggeår (year built): | 1989/06 | Bnr (Sno): | 634 | ||||
| Bygger (yard): | Huyundai HI Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||||
| Eier (owner): | Sunny Girl Corp, Monrovia, Liberia. | ||||||
| Disponent (manager): | Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. | ||||||
| Klasse (Class).: | Bureau Veritas | ||||||
|
|
| ||||||
| Tonnasje (Tonnage): | 4.247 tdw, 3.643 brt, 1.104 nrt. | ||||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 98,3 m–Lbp: 90,0 m-B: 15,4 m–D: 7,8 m-Dypg.: 6,266 m. | ||||||
| Lasthåndteringsyst. | 2 lastetanker med kapasitet 4.035 m³. | ||||||
| Kjølemaskineri |
| ||||||
|
|
| ||||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||||
| Manøversystemer | Thruster forut. | ||||||
| Dekksmaskineri |
| ||||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||||
| Kallesignal (Call sign.): | ELIZ9. | ||||||
|
|
| ||||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, MaK type 6M551AK. 4-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 450 x 550 mm. 4.500 BHK koblet via reduksjonsgir og fleksibel kobling til vribar propell. Bygget av Krupp Mak Maschinenbau G.m.b.H., Kiel, Vest-Tyskland. | ||||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop. | ||||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 4 x dieselgen., hver 353 kW. | ||||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.412kW/400-220VAC/50Hz. | ||||||
| Kjele(r) (boiler): |
| ||||||
|
|
| ||||||
| Bemanning (crew): |
| ||||||
|
|
| ||||||
| Historikk: | 1988 Kjølstrukket 04/10. | ||||||
|
|
| ||||||
| History in English: | 1988 Keel laid 04/10. | ||||||
|
|
| ||||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 1/76 og 3/84, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/09-2014 (PS/SN)

