Kollgrim

Type:

Dampskip, tanker
steam ship, tanker.

Off.no:

1168997

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1941/10

Bnr (Sno).:

736

Bygger (yard):

Sir James Laing & Sons Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England.

Eier (owner):

Odd Bergs Tankrederi A/S, Oslo.

Disponent (manager):

Odd Berg, Oslo.

Klasse (Class).:

British Corporation

Tonnasje(Tonnage):

14.840 tdw, 9.816 brt., 5.782 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 484,0’-B: 68,3’-D: 36,2’. 

Lasthåndtering
(cargo handling):

27 lastetanker; 9 bb–9 c–9 sb.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 10.020 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd (1938), Newcastle, England.

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Bygget som DT EMPIRE PEARL av Sir James Laing & Sons Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Ministry of War Transport (Eagle Oil & Shipping Co. Ltd), Sunderland, England. Sjøsatt 29/08, ferdigstilt 21/10.
1942 Solgt i mars til Den Norske regjering (Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Omdøpt til NORHEIM.
1946 Solgt for NOK 5.050.000 til Odd Bergs Tankrederi A/S (Odd Berg), Oslo. Omdøpt til KOLLGRIM.
1949 Ombygget til motortanker ved Howaldstwerke A.G, Kiel, Tyskland. Installert: 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 620 x 1.200 mm. 5.300 BHK. Bygget i 1938 av Chantieri Riuniti dell’Adriatico, Trieste, Italia. Ny tonnasje: 14.659 tdw, 9.881 brt, 5.813 nrt.
1955 Solgt i februar for GBP 252.000 til Dingwall Shipping Co. Ltd (Nordström & Thulin A/B, Stockholm, Sverige), Hamilton, Bermuda. Omdøpt til WALTON.
Ombygget i juli til O/O bulker for malm og til å frakte olje med flash point over 150^o F. ved T. W. Greenwell & Co. Ltd, Sunderland, England. Ny tonnasje: 14.350 tdw, 10.429 brt, 5.502 nrt.
1963 Solgt i juli til United Shipping & Trading Co. Ltd, Nassau, Bahamas. Omdøpt til JAMES HAVEL.
Videresolgt til Paget Traders Inc. (Earl J. Smith & Co. Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til PAGET TRADER.
1968 Solgt til Pecos Steamship Co. Inc. (Ship Services Ltd, Hamilton), Monrovia.
1969 Ankom 22/01 til Vinaroz, Spania for hogging som begynte i mars ved Desquaces Maritimos.

History in English:

1941 Built as ST EMPIRE PEARL by Sir James Laing & Sons Ltd, Deptford Yard, Sunderland, England for Ministry of War Transport (Eagle Oil & Shipping Co. Ltd), Sunderland, England. Launched 29/08, completed 21/10.
1942 Sold in March to The Norwegian Government (Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Renamed NORHEIM.
1946 Sold for NOK 5.050.000 to Odd Bergs Tankrederi A/S (Odd Berg), Oslo. Renamed KOLLGRIM.
1949 Converted to a motor tanker at Howaldstwerke A.G, Kiel, Germany. Installed: 1 diesel engine, Sulzer. 2-stroke/s.a., 10-cylinder, cyl. dim.: 620 x 1.200 mm. 5.300 BHP. Built in 1938 by Chantieri Riuniti dell’Adriatico, Trieste, Italy.
1955 Sold in February for GBP 252.000 to Dingwall Shipping Co. Ltd (Nordström & Thulin A/B, Stockholm, Sweden), Hamilton, Bermuda. Renamed WALTON.
Converted in July to oil-ore carrier for oil with flash point above 150^o F in side tanks, by T. W. Greenwell & Co. Ltd, Sunderland, England. New tonnage: 14.350 tdw, 10.429 brt, 5.502 nrt.
1963 Sold in July to United Shipping & Trading Co. Ltd, Nassau, Bahamas. Renamed JAMES HAVEL..
Re-sold to Paget Traders Inc. (Earl J. Smith & Co. Inc., New York, NY, USA), Monrovia, Liberia. Renamed PAGET TRADER.
1968 Sold to Pecos Steamship Co. Inc. (Ship Services Ltd, Hamilton), Monrovia.
1969 Arrived 22/01 at Vinaroz, Spain for demolition that began in March by Desquaces Maritimos.