Kollbjorg

Type:

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no:

1168507

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1941/11

Bnr (Sno).:

1053

Bygger (yard):

Harland & Wolff Ltd, Belfast, Irland.

Eier (owner):

A/S Kollbjørg, Oslo.

Disponent (manager):

Odd Berg, Oslo.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje(Tonnage):

11.970 tdw, 8.206 brt., 4.701 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 484,3’-B: 59,4’-D: 34,0’. 

Lasthåndtering
(cargo handling):

27 lastetanker; 9 bb–9 c–9 sb.
4 lossepumper med samlet kapasitet 1.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop. Bunkerskapasitet 768 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 150 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1941 Bygget som EMPIRE DIAMOND av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord-Irland for Ministry of War Transport (British Tanker Co.), Belfast. Sjøsatt 10/07, ferdigstilt 12/11.
1942 Solgt i mars til Den Norske regjering (Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Omdøpt til NORSOL.
1945 Solgt i desember for NOK 6.000.000 til A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo. Omdøpt til KOLLBJØRG.
1956 Veivakselbrudd i april mens hun var på reise fra Trinidad til Stanlow, England med olje. Tauet til Stanlow for lossing, deretter til Rotterdam, Nederland for reparasjon.
Solgt i september ferdig reparert for GBP 445.000 til Ödmark & Anderssons Partrederi (Axel F. Andersson), Härnösand, Sverige. Omdøpt til STORÖ.
1959 Solgt i oktober for GBP 432.000 inkludert timecharter til 1963 til Skjelbreds Rederi A/S (Kr. Knudsen), Kristiansand. Omdøpt til STORØ. Skjelbred beholdt time charter, men solgte skipet.
Solgt for GBP 83.000. Ankom 20/11 til Hong Kong for hogging ved O. Kees & Co. (Hong Kong) Ltd.

History in English:

1941 Built as EMPIRE DIAMOND by Harland & Wolff Ltd, Belfast, Northern Ireland for Ministry of War Transport (British Tanker Co.), Belfast. Launched 10/07, completed 12/11.
1942 Sold in March to The Norwegian Government (Norwegian Shipping & Trade Mission), Oslo. Renamed NORSOL.
1945 Sold in December for NOK 6.000.000 to A/S Kollbjørg (Odd Berg), Oslo. Renamed KOLLBJØRG.
1956 The crankshaft broke in April whilst on a voyage from Trinidad to Stanlow, England with oil. Towed to Stanlow for discharging, afterward to Rotterdam, the Netherlands for repairs.
Sold in September repaired for GBP 445.000 to Ödmark & Anderssons Partrederi (Axel F. Andersson), Härnösand, Sweden. Renamed STORÖ.
1959 Sold in October for GBP 432.000 including time charter until 1963 to Skjelbreds Rederi A/S (Kr. Knudsen), Kristiansand. Renamed STORØ. Owners kept the charter and sold the vessel.
Sold for GBP 83.000. Arrived 20/11 at Hong Kong for demolition by O. Kees & Co. (Hong Kong) Ltd.