Eidsvold
| IMO/off nr | 5608116 |
| Kallesignal | LITZ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1934/04 |
| Shipyard | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 465 |
| Tonnasje | 9.960 tdw, 6.578 brt, 3.994 nrt. |
| Dimensjoner | L: 408,5’-B: 55,2’-D: 33,9’. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Burmeiser & Wain DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 2.300 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | OSL333193401 |
| Disponent | Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Eidsiva, Oslo. |
| Fart | 11,5 knop. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1934 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33319340120001 EIDSVOLD som HAMLET. Foto via uboat.net. | |||||
|
| |||||
| 1934 MT EIDSVOLD (2) (OSL333193401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
| |||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5608116 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1934/04 | Bnr (Sno).: | 465 | ||
| Bygger (yard): | A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Eidsiva, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Sverre Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 9.960 tdw, 6.578 brt, 3.994 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 408,5’-B: 55,2’-D: 33,9’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LITZ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Burmeiser & Wain DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. Totalt 2.300 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 11,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 150 psi. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1934 Bygget og sjøsatt som EIDSVOLD av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Ferdigstilt i mars som ABU for Skibs-A/S Abu (Magnus Konow & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1934 Built and launched as EIDSVOLD by AB Götaverken, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Eidsiva (Sverre Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. Completed as ABU for Skibs-A/S Abu (Magnus Konow & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg. boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.,
uboat.net, boka Bruusgaard Kjøsterud 70 År av T. Wikborg, Gøtaverken 125 år, boka Sjøforklaringer fra 2.
Verdenskrig bind I.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/02-2020 (SN)

