Bramora

Type:

Motorskip, tanker
motor ship tanker.

Off.no:

6502244

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1964/12

Bnr (Sno).:

789

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/S Freikoll, A/S Bralanta & A/S Bramora, Oslo.

Disponent (manager):

Ludvig G. Braathen, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for oljelast.

Tonnasje (Tonnage):

55.650 tdw, 34.964 brt, 19.914 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 774,9’-Lbp: 742,2’-B: 106,0’-D: 52,8’-Dypg.: 39’ 01’’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

3 x 5 tanker.
4 lossepumper med samlet kapasitet 6.000 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLMD

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Götaverken type 850/1.700 VGS10U. 2-takt/enkltv., 10-sylindret, syl. dim.: 850 x 1.700 mm. 21.000 BHK ved 115 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16,25 knop ved et forbruk på 67 t/døgn.
Bunkerskapasitet 3.523 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen. hver 620 kW.
1 x turbogen. 500 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

1.740kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers).
1 x vannrørs exh. kjele (water tube aux. boiler).
Alle med 178 psi arbeidstrykk.
Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1964 Bygget som BRAMORA av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Rederi-A/S Freikoll, A/S Bralanta & A/S Bramora (Ludvig G. Braathen), Oslo. Sjøsatt i november, levert i desember.
1974 Overført til Rederi-A/S Freikoll (Ludvig G. Braathen), Oslo.
1978 Solgt til skrap for GBP 104/LDT.
Ankom 12/07 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 13/08 ved Tung Ho Steel Enterprise Corporation.

History in English:

1964 Built as BRAMORA by A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Rederi-A/S Freikoll, A/S Bralanta & A/S Bramora (Ludvig G. Braathen), Oslo. Launched in November, delivered in December.
1974 Transferred to Rederi-A/S Freikoll (Ludvig G. Braathen), Oslo.
1978 Sold to scrap for GBP 104/LDT.
Arrived 12/07 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 13/08 by Tung Ho Steel Enterprise Corporation.