Inago
| IMO/off nr | 8902618 |
| Kallesignal | ELTL4 |
| Flagg | LIB |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1993/05 |
| Shipyard | Solisnor Estaleiros Navais de Setenave, Setubal, Portugal. |
| Bnr (Sno) | 139 |
| Lastehandtering | 8 tanker. 3 lossepumper med samlet kapasitet 12.000 m³/time. |
| Tonnasje | 159.878 tdw, 84.488 brt, 51.268 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 271,0m-Lbp: 260,0m-B: 48,6m-D: 24,1m-Dpg.: 15,013m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L70MC. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.674 mm. 18.270 BHK. Bygget av Ast. Espanolas S.A., Manises, Valencia, Spania. |
| Power | 2.910kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Oil E0 COW INERT SBT |
| Vessel: | OSL330199511 |
| Disponent | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). |
| Eier | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 52 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.100 t (hvf), 320 t (do). |
| Havn | Monrovia |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 970 kW. |
| År (y) | 1995 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019951120001 INAGO. Foto: shipjohn. | |||||
|
| |||||
| 1995 MT INAGO (OSL330199511) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 8902618 | ||
| Flagg (flag): | LIB | Havn (port): | Monrovia | ||
| Byggeår (year built): | 1993/05 | Bnr (Sno).: | 139 | ||
| Bygger (yard): | Solisnor Estaleiros Navais de Setenave, Setubal, Portugal. | ||||
| Eier (owner): | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. | ||||
| Disponent (manager): | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Oil E0 COW INERT SBT | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 159.878 tdw, 84.488 brt, 51.268 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 271,0m-Lbp: 260,0m-B: 48,6m-D: 24,1m-Dpg.: 15,013m. | ||||
| Lasthåndtering | 8 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | ELTL4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L70MC. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.674 mm. 18.270 BHK. Bygget av Ast. Espanolas S.A., Manises, Valencia, Spania. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 52 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 970 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.910kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1991 Kjølstrukket 15/05. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1991 Keel laid 15/05. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 31/07-2019 (PS)

