Bona Spring
| IMO/off nr | 8322521 |
| Flagg | BAH |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1988/07 |
| Shipyard | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Bnr (Sno) | 351 |
| Lastehandtering | 7 tanker. 2 lossepumper med samlet kapasitet 4.000 m³/time. |
| Tonnasje | 94.707 tdw, 52.862 brt, 29.217 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 243,9m-Lbp: 236,0m-B: 42,0m-D: 19,2m-Dpg.: 13,620m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L70MCE. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.268mm. 14.700 BHK. Bygget av Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. |
| Kjeler | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 18,0 bar. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 18,0 bar. |
| Power | 1.800kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 Tanker for Oil UMS LMC COW IGS SBT |
| Vessel: | OSL330199401 |
| Disponent | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). |
| Eier | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. |
| Fart | 13,5 knop. Bunkerskapasitet 2.964 t (hvf), 334 t (do).. |
| Havn | Nassau |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 600 kW. |
| År (y) | 1994 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019940120001 BONA SPRING. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1994 MT BONA SPRING (OSL330199401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 8322521 | ||
| Flagg (flag): | BAH | Havn (port): | Nassau | ||
| Byggeår (year built): | 1988/07 | Bnr (Sno).: | 351 | ||
| Bygger (yard): | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||
| Eier (owner): | Bona Shipholding Ltd, Nassau, Bahamas. | ||||
| Disponent (manager): | Bona Shipping A/S, Oslo. (Leif Höegh & Co. A/S, Oslo). | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 Tanker for Oil UMS LMC COW IGS SBT | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 94.707 tdw, 52.862 brt, 29.217 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 243,9m-Lbp: 236,0m-B: 42,0m-D: 19,2m-Dpg.: 13,620m. | ||||
| Lasthåndtering | 7 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 6L70MCE. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 700 x 2.268mm. 14.700 BHK. Bygget av Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,5 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 600 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.800kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 kjeler (boilers), med arbeidstrykk 18,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1985 Bygget som FORTUNE av Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, Sør-Korea for Temple Shipping Inc., Monrovia, Liberia. Sjøsatt 25/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1985 Built as FORTUNE at Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Ulsan, South Korea for Temple Shipping Inc., Monrovia, Liberia. Launched 25/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S, Equasis
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 24/07-2019 (PS)

