Hoegh Trader

Type:

Motorskip, Ro-Ro bilskip
motor ship, Ro-Ro car carrier.

Off.no:

7826166

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1982/03

Bnr (Sno).:

b487/01

Bygger (yard):

Stocznia Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen.

Eier (owner):

P/R Höegh Trader, Oslo. (Volkart 50%)

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 ICE-C PET RO/RO MV

Tonnasje (Tonnage):

32.772 tdw, 23.597 brt, 13.866 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 212,6m-Lbd: 195,8m–B: 32,3m–D: 21,6m–Dpg.: 11,329 m.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

5 dekk med kapasitet 3.350 personbilenheter.
Sideporter.
Hekkrampe.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropeller forut og akterut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LKJQ

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250 mm. 17.400 BHK ved 122 o. min. Bygget av H. Zegielski ZPM, Poznan, Polen..

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,0 knop ved et forbruk på 53,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.599 t.

Hjelpemaskineri (aux):

5 dieselgen., hver 960 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

4.800kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 7,2 bar.
1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 7,3 bar.

Bemanning (crew):

Historikk:

1974 Bestilt som LPG carrier.
1978 Endret i mai til 2 RoRo bilskip med Volkart som 50% eier.
1980 Bygget som HÖEGH TRADER ved Stocznia Komuny Paryskiej, Gdynia, Polen for P/R Höegh Trader (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 06/12.
1982 Levert 26/03. Byggekostnad NOK 169.700.000.
Omdøpt til HUAL TRADER i august. Seiler i Höegh-Ugland Auto Liners pool.
1985 Volkarts 50% solgt til Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
Solgt i desember for USD 20.000.000 til Marubeni Corp., Tokyo, Japan.
1986 Registrert 01/01 på Grace Marine Co. S.A., Panama. Leased til Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. Fortsatt i HUAL pool.
1992 Solgt i desember for USD 31.000.000 til US Maritime Administration, Washington DC, USA. Omdøpt til AKR-9962 CAPE WRATH.
2001 Overført 30/06 til Ready Reserve Fleet, Baltimore, MD, USA. Installert kraftige faste deck for tyngre kjøretøyer og konteinere.
2019 Fremdeles i bruk 18/07.

History in English:

1974 Ordered as an LPG-carrier.
1978 Re-oredered in May to 2 RoRo carriers with Volkart as 50% owner.
1980 Built as HÖEGH TRADER at Stocznia Komuny Paryskiej, Gdynia, Poland for P/R Höegh Trader (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 06/12.
1982 Delivered 26/03. Building costs NOK 169.700.000.
Renamed HUAL TRADER in August. In Höegh-Ugland Auto Liners pool.
1985 Volkart’s 50% sold to Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.
Sold in December for USD 20.000.000 to Marubeni Corp., Tokyo, Japan.
1986 Registered 01/01 on Grace Marine Co. S.A., Panama. Leased to Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. Continued in HUAL pool.
1992 Sold in December for USD 31.000.000 to US Maritime Administration, Washington DC, USA. Renamed AKR-9962 CAPE WRATH.
2001 Transferred 30/06 to Ready Reserve Fleet, Baltimore, MD, USA. Installed strong fixed decks heavy vehicles and containers.
2019 Still in use 18/07.