Hoegh Mallard
| IMO/off nr | 7516553 |
| Kallesignal | LDZR |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, open hatch bulker motor ship, open hatch bulk carrier. |
| Byggeår | 1960/04 |
| Shipyard | Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1250 |
| Lastehandtering | 10 lasterom med 10 luker 2 portalkraner, hver 31 t. |
| Tonnasje | 45.063 tdw, 26.066 brt, 17.352 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 200,5m-Lbp: 190,5m-B: 30,9m-D: 15,7m-Dypg.: 11,556m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, MAN SZ 70/125. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 15.200 BHKved 145 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,7 bar. 1 vannrørs exh. kjele (water tube economiser) med arbeidstrykk 9,8 bar. |
| Power | 2.850kW/440-220VAC/60hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC (3, 5, 7, 9 empty) MV |
| Vessel: | OSL330197701 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Alliance, Oslo. |
| Fart | 15,0 knop ved forbruk 36,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.072 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 950 kW. |
| År (y) | 1977 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019770120001 HÖEGH MALLARD. Bilde via Osmund Enga. | |||||
|
| |||||
| 1977 MS HÖEGH MALLARD (2) (OSL330197701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, open hatch bulker | Off.no: | 7516553 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1960/04 | Bnr (Sno).: | 1250 | ||
| Bygger (yard): | Kawasaki Heavy Industries Ltd, Sakaide, Japan. | ||||
| Eier (owner): | A/S Alliance, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 HC (3, 5, 7, 9 empty) MV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 45.063 tdw, 26.066 brt, 17.352 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 200,5m-Lbp: 190,5m-B: 30,9m-D: 15,7m-Dypg.: 11,556m. | ||||
| Lasthåndtering | 10 lasterom med 10 luker | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LDZR | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, MAN SZ 70/125. 2-takt/enkeltv., 8-sylinder, syl. dim.: 700 x 1.250 mm. 15.200 BHKved 145 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved forbruk 36,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 950 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.850kW/440-220VAC/60hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 vannrørs hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 7,7 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1976 Kjølstrukket 26/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1976 Keel laid 26/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 11/07-2019 (PS)

