Hoegh Traveller

Type:

Motorskip, passasjer/tørrlast
motor ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5021487

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1960/04

Bnr (Sno).:

1595

Bygger (yard):

Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord Irland.

Eier (owner):

A/S Alliance, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV + 1A1 MV

Tonnasje (Tonnage):

20.362 tdw, 11.470 brt, 8.000 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 178,0m-Lbp: 164,6m-B: 26,3m-D: 15,1m-Dypg.: 8,808m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker
20 bommer; 2 x 15 t-4 x 10 t-2 x 7 t-12 x 5 t.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LARB

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 2-takt/enkeltv., 6-sylinder med exh. stempel, syl. dim.: 750 x 2.000 mm. Samlet 20.000 BHK. Bygget av Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord Irland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

17,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

4 dieselgen., hver 750 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

3.000kW/440-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 100 psi.
2 exh. kjeler (economisers) med arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1959 Bygget som ARAGON ved Harland & Wolff Ltd, Belfast, Nord Irland for Royal Mail Lines Ltd, London, England. Sjøsatt 20/10.
1960 Levert 12/04.
1969 Solgt til Shaw, Savill & Albion Co. Ltd, London. Omdøpt til ARANDA.
1971 Solgt i mai for USD 1.800.000 til A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HÖEGH TRAVELLER.
1972 Ombygget til RO/RO bil frakter ved Victor Lenac Shipyard, Rijeka, Jugoslavia. 3 lasterom med 7 dekk. Kapasitet ca. 3.800 PBE. 3 sideporter. 3 dieselgen., hver 650 kW. 1 dieselgen. 400 kW. Samlet 2.350kW/440-220VAC/60Hz. 17 knop ved et forbruk på 70 t/døgn. Bunkerskapasitet 2.600 t. Ny tonnasje: 10.341 tdw, 10.665 brt, 5.965 nrt. D: 13,6m-Dypg.: 8,705 m. Total kostnad NOK 56.800.000. Satt i fart i mars.
1977 Solgt i oktober inkludert T/C til Ace Navigation Co. Inc. (Osaka Kaijo Unyu K.K., Osaka, Japan), Monrovia, Liberia. Omdøpt til HUAL TRAVELLER.
1980 Omdøpt til TRAVELLER i september.
1981 Solgt i november som skrap til Taiwan.
Hugging begynte 31/10 ved Chien Yu Steel Industrial Co. Ltd, Kaohsiung, Taiwan.

History in English:

1959 Built as ARAGON at Harland & Wolff Ltd, Belfast, Norther Ireland for Royal Mail Lines Ltd, London, England. Launched 20/10.
1960 Delivered 12/04.
1969 Sold to Shaw, Savill & Albion Co. Ltd, London. Renamed ARANDA.
1971 Sold in May for USD 1.800.000 to A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HÖEGH TRAVELLER.
1972 Converted to RO/RO vehicle carrier by Victor Lenac Shipyard, Rijeka, Yugoslavia. 3 holds with 7 deck. Capacity abt. 3.800 PBE. 3 side doors. 3 dieselgen., each 650 kW. 1 dieselgen. 400 kW. Total 2.350kW/440-220VAC/60Hz. 17 knop at 70 t/day. Bunker capacity 2.600 t. New tonnage: 10.341 tdw, 10.665 grt, 5.965 nrt. D: 13,6m-Draught: 8,705 m. Total costs NOK 56.800.000. In service from March.
1977 Sold in October inkluding T/C to Ace Navigation Co. Inc. (Osaka Kaijo Unyu K.K., Osaka, Japan), Monrovia, Liberia. Renamed HUAL TRAVELLER.
1980 Renamed TRAVELLER in September.
1981 Sold in November as scrap to Taiwan.
Demolition began 31/10 by Chien Yu Steel Industrial Co. Ltd, Kaohsiung, Taiwan.