Hoegh Shield
| IMO/off nr | 6917669 |
| Kallesignal | LGRJ |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker for flytende gass motor ship, tanker for liquified gas. |
| Byggeår | 1969/05 |
| Shipyard | Moss Værft & Dokk, Moss. |
| Bnr (Sno) | 166 |
| Lastehandtering | 4 tanker med 8.610 m³ kapasitet. 5 lossepumper med samlet kapasitet 689 m³/time. |
| Tonnasje | 8.645 tdw, 6.817 brt, 3.456 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 122,9m-Lbp: 111,8m-B: 18,6m-D: 10,8m-Dypg.: 8,789m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer 6RD 68. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250mm. 8.000 BHK ved 150 o. min. på vribar propell. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. |
| Kjeler | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. |
| Kjølemaskineri | 4 x 6-sylinder kompressorer. Kuldemedium LPG, NH3. Direkte fordamping og -48 °C i tankene. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Tanker for Liquified Gas E0 F ICE-C MV |
| Vessel: | OSL330196902 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Alliance, Oslo. |
| Fart | 16,5 knop ved et forbruk på 27,4 t/døgn. Bunkerskapasitet 660 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen. 440 kW. |
| År (y) | 1969 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019690220001 HÖEGH SHIELD. Foto: Arne Sognnes. | |||||
|
| |||||
| 1969 MT/LPG HÖEGH SHIELD (2) (OSL330196902) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker for flytende gass | Off.no: | 6917669 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1969/05 | Bnr (Sno).: | 166 | ||
| Bygger (yard): | Moss Værft & Dokk, Moss. | ||||
| Eier (owner): | A/S Alliance, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tanker for Liquified Gas E0 F ICE-C MV | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 8.645 tdw, 6.817 brt, 3.456 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 122,9m-Lbp: 111,8m-B: 18,6m-D: 10,8m-Dypg.: 8,789m. | ||||
| Lasthåndtering | 4 tanker med 8.610 m³ kapasitet. | ||||
| Kjølemaskineri | 4 x 6-sylinder kompressorer. Kuldemedium LPG, NH3. Direkte fordamping og -48 °C i tankene. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LGRJ | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Sulzer 6RD 68. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 680 x 1.250mm. 8.000 BHK ved 150 o. min. på vribar propell. Bygget av A/S Horten Verft, Horten. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,5 knop ved et forbruk på 27,4 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen. 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1967 Bestilt i september. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1967 Ordered in September. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 02/07-2019 (PS)

