Hoegh Minerva
| IMO/off nr | 6914394 |
| Kallesignal | LGQX |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, bil/bulkermotor ship, car/bulk carrier. |
| Byggeår | 1969/06 |
| Shipyard | Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg. |
| Bnr (Sno) | 181 |
| Lastehandtering | 6 lasterom med 6 luker.12 bommer, hver 12 t. |
| Tonnasje | 24.115 tdw, 15.743 brt, 9.357 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 591,6’-Lbp: 553,1’-B: 75,2’-D: 40’ 0¾’’-Dypg.: 33’ 6’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500mm. 10.500 BHK ved 122 o. min. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits. |
| Kjeler | 1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 107 psi.1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 107 psi. |
| Power | 1.332kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 HC T |
| Vessel: | OSL330196901 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | A/S Atlantica, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop ved et forbruk på 35,5 t/døgn.Bunkerskapasitet 2.060 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 666 kW. |
| År (y) | 1969 |
Historikk
History
|
|
|||||
|
OSL33019690120001 HÖEGH MINERVA. Foto: Arne Sognnes. |
|||||
|
|
|||||
|
1969 MS HÖEGH MINERVA (1) (OSL330196901) |
|||||
|
|
|||||
|
|
|
|
|
||
|
|
|||||
|
Type: |
Motorskip, bil/bulker |
Off.no: |
6914394 |
||
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn (port): |
Oslo |
||
|
Byggeår (year built): |
1969/06 |
Bnr (Sno).: |
181 |
||
|
Bygger (yard): |
Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg. |
||||
|
Eier (owner): |
A/S Atlantica, Oslo. |
||||
|
Disponent (manager): |
Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
||||
|
Klasse (Class).: |
DnV +1A1 E0 HC T |
||||
|
|
|
||||
|
Tonnasje (Tonnage): |
24.115 tdw, 15.743 brt, 9.357 nrt. |
||||
|
Dimensjoner (size): |
Loa: 591,6’-Lbp: 553,1’-B: 75,2’-D: 40’ 0¾’’-Dypg.: 33’ 6’’. |
||||
|
Lasthåndtering |
6 lasterom med 6 luker. |
||||
|
Kjølemaskineri |
|
||||
|
|
|
||||
|
Navigasjonsutstyr: |
|
||||
|
Manøversystemer |
|
||||
|
Dekksmaskineri |
|
||||
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
||||
|
Kallesignal (Call sign): |
LGQX |
||||
|
|
|
||||
|
Fremdrift (propulsion): |
1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkeltv., 6-sylinder, syl. dim.: 760 x 1.500mm. 10.500 BHK ved 122 o. min. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits. |
||||
|
Fart/forbr. (speed/cons.): |
15,5 knop ved et forbruk på 35,5 t/døgn. |
||||
|
Hjelpemaskineri (aux): |
2 dieselgen., hver 666 kW. |
||||
|
Tot. el. kraft (el. power): |
1.332kW/440-220VAC/60Hz. |
||||
|
Kjeler (boiler): |
1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk 107 psi. |
||||
|
|
|
||||
|
Bemanning (crew): |
|
||||
|
|
|
||||
|
Historikk: |
1966 Bygget som HÖEGH MINERVA ved Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg for A/S Atlantica (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 07/03, levert 05/06. Byggekostnad NOK 37.800.000. |
||||
|
|
|
||||
|
History in English: |
1966 Built as HÖEGH MINERVA at Kaldnes Mek. Verksted, Tønsberg for A/S Atlantica (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 07/03, delivered 05/06. Building costs NOK 37.800.000. |
||||
|
|
|
||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 02/07-2019 (PS)

