Hoegh Hood

Type:

Motorskip, malm/tank
motor ship, ore/oil.

Off.no:

6506197

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1962/10

Bnr (Sno).:

246

Bygger (yard):

Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux (France-Gironde), Dunkirk, Frankrike.

Eier (owner):

Skibs-A/S Alliance, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ore carrier or tanker for oil F

Tonnasje (Tonnage):

63.615 tdw, 37.339 brt, 23.091 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 788,1’-Lbp: 774,6’-B: 108,2’-D: 54’ 9½’’-Dypg.: 42’ 2¾’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 11 luker.
7 x 2 tanker.
3 lossepumper med samlet kapasitet 6.000 m³/time.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 840 x 1.800mm. 18.900 BHK ved 114 o. min. Bygget av Societe des Forges et Ateliers du Creusot, le Creusot, Frankrike.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop. ved et forbruk på 64 t/døgn.
Bunkerskapasitet 4.200 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 360 kW.
1 turbogen. 600 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.320kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

2 vannrørs hjelpekjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 171 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 171 psi.
1 damp/dampgen med arbeidstrykk 71 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1964 Kjølstrukket 09/03.
Bygget som HÖEGH HOOD ved Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux (France-Gironde), Dunkirk, Frankrike for Skibs-A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
1965 Sjøsatt 19/01, levert 29/03. Byggekostnad NOK 60.700.000.
1968 Solgt for USD 7.000.000 til Estrella Venturosa Cia. Naviera S.A. (Colocotronis Ltd), Piraeus, Hellas. Omdøpt til EPIC COLOCOTRONIS.
1975 Forlatt 13/05 etter brann i maskinrummet og sprekker i skroget ca. 60 nm nordvest av Puerto Rico mens hun var på reise fra Venezuela til New York, NY, USA med råolje. Mannskapet på 36 ble tatt ombord i to andre skip. Skipet fortsatte å brenne mens hun drev rundt. Ble tatt under slep 16/05 av hollandsk bergningsskip SMIT SALVOR. Ankom ved Kingston, Jamaica 6 dager senere og slept videre til Aruba, N.A. for lossing. Deretter lagt opp ved Curacao, N.A. Erklært total tap. Solgt i en auksjon til Taiwan.
1977 Ankom før 06/11 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 25/11 ved Chi Shun Hwa Steel Co. Ltd.

History in English:

1964 Keel laid 09/03.
Built as HÖEGH HOOD at Ateliers et Chantiers de Dunkerque et Bordeaux (France-Gironde), Dunkirk, France for Skibs-A/S Alliance (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo.
1965 Launched 19/01, delivered 29/03. Building costs NOK 60.700.000.
1968 Sold for USD 7.000.000 to Estrella Venturosa Cia. Naviera S.A. (Colocotronis Ltd), Piraeus, Greece. Renamed EPIC COLOCOTRONIS.
1975 Abandoned 13/05 after fire in engine room and cracks in the hull abt. 60 nm north west of Puerto Rico whilst on a voyage from Venezuela to New York, NY, USA with crude oil. The 36 man crew were saved by 2 other ships. The ship continued burning and drifting. Was taken in tow 16/05 by the Dutch salvage vessel SMIT SALVOR. Arrived off Kingston, Jamaica 6 days later and towed to Aruba, N.A. for discharging cargo. Laid up off Curacao, N.A. Declared total loss. Sold at an auction to Taiwan.
1977 Arrived prior to 06/11 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 25/11 by Chi Shun Hwa Steel Co. Ltd.