Hoegh Falcon
| IMO/off nr | 51522250 |
| Kallesignal | LAXP |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1956/12 |
| Shipyard | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 475 |
| Lastehandtering | 11 x 3 tanker. 4 lossepumper med samlet kapasitet 3.000 m³/time. |
| Tonnasje | 34.705 tdw, 20.825 brt, 12.501 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 659,5’-Lbp: 635,3’-B: 86,2’-D: 45’ 9½’’-Dypg.: 34’ 5½’’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniske Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 3 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 200 psi. 1 exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 200 psi. |
| Power | 605kW/220-110VDC. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL330195605 |
| Disponent | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo. |
| Fart | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 2.644 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 turbogen., hver 325 kW. 1 dieselgen. 160 kW. |
| År (y) | 1956 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL33019560520001 HÖEGH FALCON. Bilde fra Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1956 MT HÖEGH FALCON (1) (OSL330195605) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 51522250 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1956/12 | Bnr (Sno).: | 475 | ||
| Bygger (yard): | Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Leif Höegh & Co. A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 34.705 tdw, 20.825 brt, 12.501 nrt | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 659,5’-Lbp: 635,3’-B: 86,2’-D: 45’ 9½’’-Dypg.: 34’ 5½’’. | ||||
| Lasthåndtering | 11 x 3 tanker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAXP | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv., 10-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 12.500 BHK ved 115 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniske Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,5 knop. Bunkerskapasitet 2.644 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 turbogen., hver 325 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 605kW/220-110VDC. | ||||
| Kjeler (boiler): | 3 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 200 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1956 Bygget som HØEGH GRACE av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 25/10, levert i desember. Byggekostnad NOK 37.867.000. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1956 Built as HØEGH GRACE at Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for Skibs-A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Launched 25/10, delivered in December. Building costs NOK 37.867.000. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, The fleet of Leif Höegh & Co. A/S 1928-2008,
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 27/06-2019 (PS)

