Dyvipacific
| IMO/off nr | 7010212 |
| Kallesignal | LMCV |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. |
| Byggeår | 1970/05 |
| Shipyard | Nylands Verksted, Oslo. Skrog fra Royal Schelde, Flushing, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 640/339 |
| Lastehandtering | 2.725 personbilenheter. Sideporter. |
| Tonnasje | 6.455 tdw, 4.989 brt, 2.847 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 175,8 m-Lbd: 160,2 m–B: 22,6 m–D: 16,35 m–Dypg.: 7,137 m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotorer, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 9.600 BHK ved 139 o. min. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 1 x vannrørs kompositt hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser). Arbeidstrykk 7,9 bar. |
| Power | 1.152kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-C |
| Vessel: | OSL325197001 |
| Disponent | Jan-Erik Dyvi Skipsrederi, Oslo |
| Eier | K/S A/S Car Carrier & Co., Oslo. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x dieselgen. hver 384 kW. 1 x dieselgen. (nød) 9 kW. |
| År (y) | 1970 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32519700120001 DYVI PACIFIC. Bilde courtesy Lars Iversen. | ||||||
|
| ||||||
| 1970 MS DYVI PACIFIC (1) (OSL325197001) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Motorskip, Ro-Ro bilskip / motor ship, Ro-Ro car carrier. | Off.no: | 7010212 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1970/05 | Bnr (Sno).: | 640/339 | |||
| Bygger (yard): | Nylands Verksted, Oslo. Skrog fra Royal Schelde, Flushing, Nederland. | |||||
| Eier (owner): | K/S A/S Car Carrier & Co., Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Jan-Erik Dyvi Skipsrederi, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-C | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.455 tdw, 4.989 brt, 2.847 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 175,8 m-Lbd: 160,2 m–B: 22,6 m–D: 16,35 m–Dypg.: 7,137 m. | |||||
| Lastehandterings syst. | 2.725 personbilenheter. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMCV | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotorer, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkeltv., 8-sylindret. syl. dim.: 620 x 1.400 mm. 9.600 BHK ved 139 o. min. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 18,3 knop ved et forbruk på 32 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.923 t. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x dieselgen. hver 384 kW. | |||||
| Tot.el.kraft (el.power): | 1.152kW/440-220VAC/60Hz. | |||||
| Kjele(r) (boiler): | 1 x vannrørs kompositt hjelpekjel/exh. kjel (water tube aux. boiler/economiser). Arbeidstrykk 7,9 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1969 Bygget som DYVI PACIFIC av Nylands Verksted, Oslo. Skrog fra Royal Schelde, Flushing, Nederland for K/S A/S Car Carrier & Co. (Jan-Erik Dyvi Skipsrederi), Oslo. Sjøsatt 13/12. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1969 Built as DYVI PACIFIC at Nylands Verksted, Oslo. Skrog fra Tangen Verft, Kragerø for K/S A/S Car Carrier & Co. (Jan-Erik Dyvi Skipsrederi), Oslo. Launched 13/12. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Boka: Livsseilas i umerket farvann av Dag bakka jr.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 08/09-2011 (PS)

