2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 142 psi. Bygget av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Power
14,5 knop.
Klasse
Lloyd’s +100A1 Oil Tanker +LMC.
Vessel:
OSL324195102
Disponent
Hjalmar Bjørge, Oslo.
Eier
AS Hakedal, Oslo.
Havn
Oslo
År (y)
1951
Historikk
1947 Kontrahert 27/06 av A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. 1951 Bygget som BJØRGHOLM av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. Gudmor Liv Tandberg. Sjøsatt 25/10, ferdigstilt 18/12. 1952 Kolliderte 20/09 utenfor Ramsgate, England. Reparert i Antwerpen, Belgia. 1964 Solgt i oktober til Hong Kong Tanker & Traders Ltd (R. W. Miller & Co. (Pty.) Ltd), Sydney, NSW, Australia. Omdøpt til MILLERS MCARTHUR. 1973 Solgt til Norse Shipping Co. (Pte) Ltd (Hans-Petter Røed, Singapore) (Mme. Dolly Seah), Singapore. Omdøpt til CHERRY VIGRA II. 1979 Ankom 26/01 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 01/02 ved Nan Fu Steel Enterprise Co. Ltd.
History
1947 Ordered 27/06 by A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. 1951 Built as BJØRGHOLM by Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. God mother Liv Tandberg. Launched 25/11, completed 18/12. 1952 In collision 20/09 off Ramsgate, England. Repaired in Antwerp, Belgium. 1964 Sold in October to Hong Kong Tanker & Traders Ltd (R. W. Miller & Co. (Pty.) Ltd), Sydney, NSW, Australia. Renamed MILLERS MCARTHUR. 1973 Sold to Norse Shipping Co. (Pte) Ltd (Hans-Petter Røed, Singapore) (Mme. Dolly Seah), Singapore. Renamed CHERRY VIGRA II. 1979 Arrived 26/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 01/02 by Nan Fu Steel Enterprise Co. Ltd.
OSL32419510220001 BJØRGHOLM. Bilde via SIU.
1951 MT BJØRGHOLM (1) (OSL324195102)
Type:
Motorskip, tanker motor ship, tanker.
Off.no:
5345574
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1951/12
Bnr (Sno).:
417
Bygger (yard):
Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Eier (owner):
AS Hakedal, Oslo.
Disponent (manager):
Hjalmar Bjørge, Oslo.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1 Oil Tanker +LMC.
Tonnasje(Tonnage):
18.500 tdw, 11.732 brt., 6.915 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 559,3’-B: 70,0’-D: 39,1’.
Lasthåndtering (cargo handling):
Kjølemaskineri (Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst. for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal(Call sign):
LAKL
Fremdrift(propulsion):
1 dieselmotor, Burmeister & Wain 8-74-VTF-140. 2-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 6.230 BHK. Bygget av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft(el. power):
Kjeler (boiler):
2 hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 142 psi. Bygget av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Bemanning (crew):
Historikk:
1947 Kontrahert 27/06 av A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. 1951 Bygget som BJØRGHOLM av Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sverige for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. Gudmor Liv Tandberg. Sjøsatt 25/10, ferdigstilt 18/12. 1952 Kolliderte 20/09 utenfor Ramsgate, England. Reparert i Antwerpen, Belgia. 1964 Solgt i oktober til Hong Kong Tanker & Traders Ltd (R. W. Miller & Co. (Pty.) Ltd), Sydney, NSW, Australia. Omdøpt til MILLERS MCARTHUR. 1973 Solgt til Norse Shipping Co. (Pte) Ltd (Hans-Petter Røed, Singapore) (Mme. Dolly Seah), Singapore. Omdøpt til CHERRY VIGRA II. 1979 Ankom 26/01 til Kaohsiung, Taiwan for hogging som begynte 01/02 ved Nan Fu Steel Enterprise Co. Ltd.
History in English:
1947 Ordered 27/06 by A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. 1951 Built as BJØRGHOLM by Eriksbergs mek. Verkstads A/B, Göteborg, Sweden for A/S Hakedal (Hjalmar Bjørge), Oslo. God mother Liv Tandberg. Launched 25/11, completed 18/12. 1952 In collision 20/09 off Ramsgate, England. Repaired in Antwerp, Belgium. 1964 Sold in October to Hong Kong Tanker & Traders Ltd (R. W. Miller & Co. (Pty.) Ltd), Sydney, NSW, Australia. Renamed MILLERS MCARTHUR. 1973 Sold to Norse Shipping Co. (Pte) Ltd (Hans-Petter Røed, Singapore) (Mme. Dolly Seah), Singapore. Renamed CHERRY VIGRA II. 1979 Arrived 26/01 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 01/02 by Nan Fu Steel Enterprise Co. Ltd.
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Leif K. Nordeide, boka Eriksberg, Ett storvarv och dess fartyg. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 30/10-2020 (SN)
