Vincita
| IMO/off nr | 7336549 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, malm-bulk-olje motor ship, ore-bulk-oil. |
| Byggeår | 1974/02 |
| Shipyard | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. |
| Bnr (Sno) | 241 |
| Lastehandtering | 9 lasterom/tanker med 9 luker. 3 lossepumper med samlet kapasitet 9.000 m3/time. |
| Tonnasje | 101.700 tdw, 55.218 brt, 40.937 nrt. |
| Dimensjoner | L: 841,6’-B:128,0’-D: 67,7’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Götaverken 850/1700VG-S9U. 2-takt/ enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 850 x 1.700mm. 23.850 BHK ved 119 o. min. Koblet til en KaMeWa vribar propell. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. |
| Kjeler | 2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 229 psi. 1 vannrørs ekshaustkjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 228 psi. |
| Power | 2.160kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV 1A1 HC or Tanker for Oil E0 INERT PST. |
| Vessel: | OSL322197401 |
| Disponent | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Sameiet Vincita, Oslo. |
| Fart | 16,0 knop ved et forbruk på 70 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.544 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 720 kW. 1 dieselgen. (nød) 25 kW. |
| År (y) | 1974 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32219740120001 VINCITA som NYUTA. Foto: Frafo. | |||||
|
| |||||
| 1974 MS VINCITA (2) (OSL322197401) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, malm-bulk-olje | Off.no: | 7336549 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1974/02 | Bnr (Sno).: | 241 | ||
| Bygger (yard): | Öresundsvarvet A/B, Landskrona, Sverige. | ||||
| Eier (owner): | Sameiet Vincita, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV 1A1 HC or Tanker for Oil E0 INERT PST. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 101.700 tdw, 55.218 brt, 40.937 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 841,6’-B:128,0’-D: 67,7’. | ||||
| Lasthåndtering | 9 lasterom/tanker med 9 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Götaverken 850/1700VG-S9U. 2-takt/ enkeltv., 9-sylinder, syl. dim.: 850 x 1.700mm. 23.850 BHK ved 119 o. min. Koblet til en KaMeWa vribar propell. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 16,0 knop ved et forbruk på 70 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 720 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.160kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 vannrørs hjelpkjeler (water tube aux. boilers) med arbeidstrykk 229 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1973 Kjølstrukket 10/06. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1973 Keel laid 10/09. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg., Dag Bakka Jr., D-P Posten Nr. 39.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 01/03-2020 (SN)

