Vivi
| IMO/off nr | 5382855 |
| Kallesignal | JWLO |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Motorskip, tanker motor ship, tanker. |
| Byggeår | 1957/05 |
| Shipyard | A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 511 |
| Lastehandtering | 25 lastetanker, 8 bb, 9 s, 8 sb. 2 pumperom. 8 lossepumper med samlet kapasitet 2.360 m3/time. 5 lossepumper (i sentertanker), med samlet kapasitet 750 m3/time. |
| Tonnasje | 15.600 tdw, 10.375 brt, 5.889 nrt. |
| Dimensjoner | L: 532,4’-B: 64,2’-D: 38,4’. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inklusive eksosstempel. 7.000 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. 1 vannrørs ekshaustkjel (water tube economiser) med arbeidstrykk 180 psi. |
| Power | 510kW/220/110VDC |
| Klasse | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. |
| Vessel: | OSL322195701 |
| Disponent | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. |
| Eier | Skibs-A/S Nordheim, Oslo. |
| Fart | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.324 t. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 200 kW. 1 dampgen. 110 kW. |
| År (y) | 1957 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL32219570120001 VIVI. Foto via SIU. | |||||
|
| |||||
| 1957 MT VIVI (2) (OSL322195701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, tanker | Off.no: | 5382855 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1957/05 | Bnr (Sno).: | 511 | ||
| Bygger (yard): | A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Nordheim, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | Halfdan Ditlev-Simonsen & Co., Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Tankskip for oljelast. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 15.600 tdw, 10.375 brt, 5.889 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 532,4’-B: 64,2’-D: 38,4’. | ||||
| Lasthåndtering | 25 lastetanker, 8 bb, 9 s, 8 sb. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | JWLO | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Burmeister & Wain 5-75VTBF-150/50. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 750 x 2.000 mm inklusive eksosstempel. 7.000 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/S Akers Mek. Verksted, Oslo. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,5 knop. Bunkerskapasitet 1.324 t. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 200 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 510kW/220/110VDC | ||||
| Kjeler (boiler): | 2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 180 psi. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1955 Kontrahert i januar av Skibs-A/S Nordheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1955 Ordered in January by Skibs-A/S Nordheim (Halfdan Ditlev-Simonsen & Co.), Oslo. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloy’s Starke reg. boka En Reder ser tilbake av Halfdan Ditlev-Simonsen, Dag Bakka Jr.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 24/02-2020 (SN)

