Runa
| IMO/off nr | 2243964 |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo Liberty type EC2–S-C-1 |
| Byggeår | 1943/08 |
| Shipyard | Oregon Ship Building Co., Portland, OR, USA. |
| Bnr (Sno) | 731 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. |
| Tonnasje | 10.439 tdw, 7.221 brt, 5.144 nrt. |
| Dimensjoner | L: 424,5’- B: 57,0’-D:37,4’-Dypg.: 27’ 04’’. |
| Fremdrift | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5”-37,0”-70,0”, slag/stroke: 48,0”. 647 NHK. Bygget av Iron Fireman Mfg., Portland, OR, USA. |
| Kjeler | 2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers), arbeidtrykk 240 psi, overheter med arbeidstrykk 230 psi. Total heteflate 10.232 ft². Bygget av Combustion Engineering Co. Inc., Chattanooga, TN, USA. |
| Power | 11,0 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL321194701 |
| Disponent | Hagbart Waage, Oslo. |
| Eier | Waages Tankrederi II A/S, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1947 |
Historikk
History
| | ||||||
| OSL32119470120001 RUNA som GEORG L. CURRY. Bilde via John Barner. | ||||||
|
| ||||||
| 1947 DS RUNA (1) (OSL321194701) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 2243964 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Havn(port): | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1943/08 | Bnr (Sno).: | 731 | |||
| Bygger (yard): | Oregon Ship Building Co., Portland, OR, USA. | |||||
| Eier (owner): | Waages Tankrederi II A/S, Oslo. | |||||
| Disponent (manager): | Hagbart Waage, Oslo. | |||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.439 tdw, 7.221 brt, 5.144 nrt. | |||||
| Dimensjoner (size): | L: 424,5’- B: 57,0’-D:37,4’-Dypg.: 27’ 04’’. | |||||
| Lastehandterings syst. | 5 lasterom med 5 luker. | |||||
| Kjølemaskineri. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.): |
| |||||
|
| LMKE | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5”-37,0”-70,0”, slag/stroke: 48,0”. 647 NHK. Bygget av Iron Fireman Mfg., Portland, OR, USA. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11,0 knop. | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x oljefyrte vannrørskjeler (oil fired water tube boilers), arbeidtrykk 240 psi, overheter med arbeidstrykk 230 psi. Total heteflate 10.232 ft². Bygget av Combustion Engineering Co. Inc., Chattanooga, TN, USA. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1943 Bygget som GEORGE L. CURRY av Oregon Ship Building Co., Portland, OR, USA for U. S. War Shipping Administration (R.A. Nicon & Co. Inc., New York, NY, USA), Portland. Sjøsatt 26/07, levert i august. | |||||
|
|
| |||||
| History in English: | 1943 Built as GEORGE L. CURRY at Oregon Ship Building Co., Portland, OR, USA for U. S. War Shipping Administration (R.A. Nicon & Co. Inc., New York, NY, USA), Portland. Launched 26/07, delivered in August. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Dag Bakka jr., Boka The Liberty Ship from A to Z by Capt. Walter W. Jaffee. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 26/10-2012 (SN/PS)

