Renaissance Three
| IMO/off nr | 8708660 |
| Flagg | ITA |
| Skipstype | Motorskip, passasjer/cruise motor ship, passenger/cruise. |
| Byggeår | 1990/07 |
| Shipyard | Cantieri Navale Ferrari S.p.A., La Spezia, Italia. |
| Bnr (Sno) | 45 |
| Lastehandtering | 100 passasjerer i 50 lugarer. |
| Tonnasje | 2.420 tdw, 4.077 brt, 1.223 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 88,3m-Lbp: 74,7m-B: 15,6m-D: 5,7m-Dpg.: 4,012m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Alpha 12V28/32. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. Samlet 6.850 BHK. 2 vribare propeller. Bygget av MAN B&W Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark. |
| Power | 4.200kW/440-220VAC/60Hz. |
| Vessel: | OSL317199004 |
| Disponent | Fearnley & Eger A/S, Oslo. |
| Eier | Yacht Ship S.p.A., Roma, Italia. |
| Fart | 15,0 knop ved et forbruk på 21 t/døgn. Bunkerskapasitet 314 t (hvf), 21 t (do). |
| Havn | Palermo |
| Hjelpemaskineri | 2 akselgen., hver 1.600 kW. 1 dieselgen. 1.000 kW. 1 dieselgen. nød 187 kW. |
| Manouvering | Sidepropell forut. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31719900320001 RENAISSANCE THREE som SILVER GALAPAGOS. Foto: David Parson. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS RENAISSANCE THREE (OSL317199004) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, passasjer/cruise | Off.no: | 8708660 | ||
| Flagg (flag): | ITA | Havn (port): | Palermo | ||
| Byggeår (year built): | 1990/07 | Bnr (Sno).: | 45 | ||
| Bygger (yard): | Cantieri Navale Ferrari S.p.A., La Spezia, Italia. | ||||
| Eier (owner): | Yacht Ship S.p.A., Roma, Italia. | ||||
| Disponent (manager): | Fearnley & Eger A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: |
| ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.420 tdw, 4.077 brt, 1.223 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 88,3m-Lbp: 74,7m-B: 15,6m-D: 5,7m-Dpg.: 4,012m. | ||||
| Lasthåndtering | 100 passasjerer i 50 lugarer. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | Sidepropell forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): |
| ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Alpha 12V28/32. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 280 x 320 mm. Samlet 6.850 BHK. 2 vribare propeller. Bygget av MAN B&W Diesel A/S, Frederikshavn, Danmark. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 15,0 knop ved et forbruk på 21 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 akselgen., hver 1.600 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 4.200kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (Crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1985 Kjølstrukket 24/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1985 Keel laid 24/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Skipet.no. boka Fearnley & Eger 1869-1969, DnV, Lloyds, Starke, Equasis.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 31/05-2020 (PS)

