Eksjo
| IMO/off nr | 1113420 |
| Kallesignal | MLTC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods steam ship, general cargo. |
| Byggeår | 1900/10 |
| Shipyard | Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Bnr (Sno) | 474 |
| Tonnasje | 6.750 tdw, 4.521 brt, 2.835 nrt. |
| Dimensjoner | L: 350,0’-B: 47,7’-D: 19,5’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0’’–40,0’’–68,0’’, slag/stroke: 48,0’’. 381 NHK. Bygget av Sir C. Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Kjeler | 3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.189 ft². Arbeidstrykk 190 psi. Bygget av Sir C. Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. |
| Klasse | Lloyd’s +100A1. |
| Vessel: | OSL317192402 |
| Disponent | Fearnley & Eger, Kristiania. |
| Eier | D/S A/S Erle, Kristiania. |
| Fart | 9,0 knop. |
| Havn | Kristiania |
| År (y) | 1924 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31719240220001 EKSJØ. Foto via Bjørn Pedersen. | |||||
|
| |||||
| 1924 DS EKSJØ (OSL317192402) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods | Off.no: | 1113420 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiania | ||
| Byggeår (year built): | 1900/10 | Bnr (Sno).: | 474 | ||
| Bygger (yard): | Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Middlesbrough, England. | ||||
| Eier (owner): | D/S A/S Erle, Kristiania. | ||||
| Disponent (manager): | Fearnley & Eger, Kristiania. | ||||
| Klasse (Class).: | Lloyd’s +100A1. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 6.750 tdw, 4.521 brt, 2.835 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 350,0’-B: 47,7’-D: 19,5’. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MLTC | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 25,0’’–40,0’’–68,0’’, slag/stroke: 48,0’’. 381 NHK. Bygget av Sir C. Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boiler): | 3 dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 6.189 ft². Arbeidstrykk 190 psi. Bygget av Sir C. Furness, Westgarth & Co. Ltd, Middlesbrough, England. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1900 Bygget som CASTAÑO av Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Middlesbrough, England for Atlantic & Eastern Steamship Co., Ltd. (J. Glynn & Sons Ltd), Liverpool, England. Sjøsatt 24/09, levert i oktober. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1900 Built as CASTAÑO at Sir Raylton Dixon & Co. Ltd, Middlesbrough, England for Atlantic & Eastern Steamship Co., Ltd. (J. Glynn & Sons Ltd), Liverpool, England. Launched 24/09, delivered in October. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke. Skipet 4/84 ved Per H. Kjærvik, Norwegian America Line 1910-1995
av Bjørn Pedersen & F. W. Hawks, Den Norske Amerikalinje 1910-1960 av Vea, Schreiner & Seland.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 02/10-2019 (SN/PS)

