Skarpsno

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1889/08

Bnr (Sno).:

15

Bygger (yard):

Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England.

Eier (owner):

D/S A/S Skarpsno, Kristiania.

Disponent (manager):

Fearnley & Eger, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.800 tdw, 1.786 brt, 1.395 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 281,3’-B: 37,0’-D: 17,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

4 lasterom.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

HFKV

Fremdrift (propulsion):

Seil. Rigget som brigantin.
1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 21,0”-35,0”-58,0”, slag/stroke 39,0”. 1.020 IHK (200 NHK). Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Kjele(r) (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,5’ x 9,8’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd, Wallsend, England.

Bemanning (crew):

20 pers.

Historikk:

1889 Bygget som SKARPSNO ved Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for D/S A/S Skarpsno (Fearnley & Eger), Kristiania. Sjøsatt 15/06, levert i august.
1906 Overført til D/S A/S Aker (Fearnley & Eger), Kristiania.
1914 Solgt i november for NOK 155.000 til A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania.
1915 Solgt i november til A/S Export (Ejnar Stensrud), Skien.
1916 Solgt i februar til A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Kristiania
Videresolgt i mai til Ørsnæs D/S A/S (H. G. Melsom), Tønsberg.
1917 Skulle døpes om til ØRSNÆS men det sto fortsatt SKARPSNO på skroget.
Torpedert og senket 02/06 av den tyske ubåten UC 72 (Oberleutnant zur See Ernst Voigt) i posisjon 44.08N-03.50V mens hun var på reise fra Bordeaux, Frankrike til Santander, Spania i ballast. 17 av mannskapet omkom. Kaptein Albert Severin Henriksen, 2. styrmann Gustav Lauritzen og stuert Anton Hansen reddet seg på noe vrakgods. De ble tatt opp litt senere av en fransk patruljebåt og landsatt i St. Jean de Luz, Frankrike.
Forsikringssum NOK 1.800.000.

History in English:

1889 Built as SKARPSNO at Wood, Skinner & Co., Bill Quay, Newcastle, England for D/S A/S Skarpsno (Fearnley & Eger), Kristiania. Launched 15/06, delivered in August.
1906 Transferred to D/S A/S Aker (Fearnley & Eger), Kristiania.
1914 Sold in November for NOK 155.000 to A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania.
1915 Sold in November to A/S Export (Ejnar Steensrud), Skien.
1916 Sold in February to A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Kristiania.
Resold in May to D/S A/S Ørsnæs (H. G. Melsom), Tønsberg.
1917 Supposed to be renamed ØRSNÆS but the name SKARPSNO was still painted on the hull.
Torpedoed and sunk 02/06 by the German submarine UC 72 (Oberleutnant zur See Ernst Voigt) in position 44.08N-03.50W whilst on a voyage from Bordeaux, France to Santander, Spain in ballast. 17 crew lost their lives. Captain Albert Severin Henriksen, 2. Officer Gustav Lauritzen and purser Anton Hansen saved themselves on flotsam. They were later taken onboard a French patrol boat and landed in St. Jean de Luz, France.
Insurance paid NOK 1.800.000.