Western Obelisk
| IMO/off nr | 9182497 |
| Kallesignal | LAHG5 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulk-container motor ship, bulk-container. |
| Byggeår | 1999/05 |
| Shipyard | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. |
| Bnr (Sno) | 10234 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 30 t. Kapasitet 1.036 TEU. |
| Tonnasje | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 6S50MC-C. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. 1 x exhaustkjel (economiser). Arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. |
| Vessel: | OSL311199902 |
| Disponent | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. |
| Eier | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.621 t (Hfo). 125 t (Do). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. |
| År (y) | 1999 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119990220001 WESTERN OBELISK. Bilde fra Steinar Norheim. | |||||
|
| |||||
| 1999 MS WESTERN OBELISK (OSL311199902) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulk-container | Off.no: | 9182497 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1999/05 | Bnr (Sno).: | 10234 | ||
| Bygger (yard): | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. | ||||
| Disponent (manager): | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. | ||||
| Lasthåndtering | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAHG5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain 6S50MC-C. 2-takt/enkltv., 6–sylinder, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Kjølstrukket 28/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Keel laid 28/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/04-2017 (SN/PS)

