Western Olivin
| IMO/off nr | 9182473 |
| Kallesignal | LAHE5 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulk-container motor ship, bulk-container. |
| Byggeår | 1998/06 |
| Shipyard | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. |
| Bnr (Sno) | 10232 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 30 t. Kapasitet 1.036 TEU. |
| Tonnasje | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S50MC-C. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan.. |
| Kjeler | 1 x hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. 1 x exhaustkjel (economiser). Arbeidstrykk 7,0 bar. |
| Power | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. |
| Vessel: | OSL311199804 |
| Disponent | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. |
| Eier | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.870 t (Hfo). |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 3 x Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. |
| År (y) | 1998 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119980420001 WESTERN OLIVIN som STOVE TRANSPORT. Foto: Osvaldo Morales Cáceres. | |||||
|
| |||||
| 1998 MS WESTERN OLIVIN (OSL311199804) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulk-container | Off.no: | 9182473 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1998/06 | Bnr (Sno).: | 10232 | ||
| Bygger (yard): | Oshima Shipbuilding Co. Ltd, Oshima, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Hercules Ocean Corp., Monrovia, Liberia. | ||||
| Disponent (manager): | Western Bulk Carriers K/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0 SBM. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 46.223 tdw, 26.966 brt, 15.344 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 185,7m-Lbp: 177,0m-B: 30,5m-D: 16,4m-Dypg.: 11,785m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAHE5 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Burmeister & Wain type 6S50MC-C. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 500 x 2.000 mm. 10.130 BHK ved 111 o. min. Bygget av Diesel United Ltd, Aioi, Japan.. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 28,5 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 x Daihatsu 5DK-20 dieselgen. Hver 440 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.320kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 7,0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Kjølstrukket 31/01. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Keel laid 31/01. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84, equasis
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 20/05-2014 (SN/PS)

