Belisland
| IMO/off nr | 8300523 |
| Kallesignal | LAJF4 |
| Flagg | NOR (NIS) |
| Skipstype | Motorskip, bulker motor ship, bulk carrier. |
| Byggeår | 1985/07 |
| Shipyard | Koyo Dockyard Co. Ltd, Mihara, Japan. |
| Bnr (Sno) | 1062 |
| Lastehandtering | 5 lasterom med 5 luker. 4 x kraner, hver 25 t. |
| Tonnasje | 42.082 tdw, 25.538 brt, 14.123 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 188,1m-Lbp: 178,0m-B: 31,0m-D: 15,8m-Dypg.: 11,317m. |
| Fremdrift | 1 x dieselmotor, Sulzer type 6RTA58. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 580 x 1.700 mm. 8.500 BHK ved 100 o. min. Bygget av Ishikawajima-Harima Heavy Industrie Co. Ltd, (IHI), Aioi, Japan. |
| Kjeler | 1 x kombinert hjelpekjel og exhaustkjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 7.0 bar. |
| Power | 1.640kW/440-110VAC/60Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0. |
| Vessel: | OSL311199002 |
| Disponent | Belstove Management A/S, Oslo. |
| Eier | Prosperity Line International S.A., Panama. |
| Fart | 13,5 knop ved et forbruk på 23,0 t/døgn. |
| Havn | Oslo |
| Hjelpemaskineri | 2 x dieselgen. Hver 600 kW. 1 x dieselgen. 440 kW. |
| År (y) | 1990 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL31119900220001 BELISLAND som LEROS. Foto: Maxi Alonso. | |||||
|
| |||||
| 1990 MS BELISLAND (2) (OSL311199002) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, bulker | Off.no: | 8300523 | ||
| Flagg (flag): | NOR (NIS) | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1985/07 | Bnr (Sno).: | 1062 | ||
| Bygger (yard): | Koyo Dockyard Co. Ltd, Mihara, Japan. | ||||
| Eier (owner): | Prosperity Line International S.A., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Belstove Management A/S, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 Bulk Carrier HC/E E0. | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 42.082 tdw, 25.538 brt, 14.123 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 188,1m-Lbp: 178,0m-B: 31,0m-D: 15,8m-Dypg.: 11,317m. | ||||
| Lasthåndteringsyst. | 5 lasterom med 5 luker. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjonsutstyr |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LAJF4 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x dieselmotor, Sulzer type 6RTA58. 2-takt/enkltv., 6–sylindret, syl. dim.: 580 x 1.700 mm. 8.500 BHK ved 100 o. min. Bygget av Ishikawajima-Harima Heavy Industrie Co. Ltd, (IHI), Aioi, Japan. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,5 knop ved et forbruk på 23,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 x dieselgen. Hver 600 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 1.640kW/440-110VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): | 1 x kombinert hjelpekjel og exhaustkjel (combined aux. boiler and economiser). Arbeidstrykk 7.0 bar. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1984 Kjølstrukket 18/12. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1984 Keel laid 18/12. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 3/84.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 15/05-2014 (SN/PS)

