Kong Sigurd
| IMO/off nr | 5606559 |
| Kallesignal | LGHN / LCPU |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, passasjer/stykkgods steam ship, passenger/general cargo. |
| Byggeår | 1927/08 |
| Shipyard | Nylands Verksted, Oslo. |
| Bnr (Sno) | 288 |
| Lastehandtering | Passasjersertifikat for 12 på 1. klasse & 6 på 3. klasse. 3 lasteluker. 6 vinsjer. 7 bommer. |
| Tonnasje | 1.230 tdw 916 brt, 419 nrt. |
| Dimensjoner | L: 212,2’, B: 32,2’, D: 12,5’. |
| Fremdrift | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,8”–26,0”–44,0”, slag/stroke: 27,0”. 161 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,0' x 11,0' og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.412 ft2. Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL220192701 |
| Disponent | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo. |
| Eier | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo. |
| Havn | Oslo |
| År (y) | 1927 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL22019270120001 KONG SIGURD. Bilde via Aage A. Wilhelmsen, warsailors. | |||||
|
| |||||
| 1927 DS KONG SIGURD (2) (OSL220192701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, passasjer/stykkgods steam ship, passenger/general cargo. | Off. nr.: | 5606559 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Oslo | ||
| Byggeår (year built): | 1927/08 | Bnr (Sno).: | 288 | ||
| Bygger (yard): | Nylands Verksted, Oslo. | ||||
| Eier (owner): | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Oslo. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.230 tdw 916 brt, 419 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 212,2’, B: 32,2’, D: 12,5’. | ||||
| Lasthåndtering | Passasjersertifikat for 12 på 1. klasse & 6 på 3. klasse. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | LGHN / LCPU | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,8”–26,0”–44,0”, slag/stroke: 27,0”. 161 NHK. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): |
| ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,0' x 11,0' og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.412 ft2. Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Nylands Verksted, Oslo. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1925 Kontrahert i mars. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1925 Contracted in March. | ||||
|
|
| ||||
| | |||||
| OSL22019270120002 KONG SIGURD. Bilde via wrecksite.eu. | |||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka 100 år i Rutefart 1854-1954.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 09/11-2021 (SN)


