Kong Sigurd
| IMO/off nr | 5602907 |
| Kallesignal | MDLR |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods/passasjerer steam ship, general cargo/passenger. |
| Byggeår | 1907/07 |
| Shipyard | Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Bnr (Sno) | 111 |
| Lastehandtering | Passasjersertifikat for 37 på 1. klasse, 14 på 2. klasse & 8 på 3. klasse. 3 lasteluker. 3 bommer. |
| Tonnasje | 1.460 tdw, 1.237brt, 779 nrt. |
| Dimensjoner | L: 231,2’-B: 32,6’-D: 20,5’. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating) triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5"–29,0”–48,0", slag/stroke: 33,0". 162 NHK. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Kjeler | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 10,7’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.700 ft2. Arbeidstrykk 180 Psi. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. |
| Power | 9,0 knop. |
| Klasse | DnV +1A1 |
| Vessel: | OSL220190701 |
| Disponent | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. |
| Eier | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. |
| Havn | Kristiania |
| År (y) | 1907 |
Historikk
History
| | |||||
| OSL22019070120001 KONG SIGURD. Bilde via digitalmuseum. | |||||
|
| |||||
| 1907 DS KONG SIGURD (2) (OSL220190701) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Dampskip, stykkgods/passasjerer | Off. nr.: | 5602907 | ||
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Kristiania | ||
| Byggeår (year built): | 1907/07 | Bnr (Sno).: | 111 | ||
| Bygger (yard): | Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Eier (owner): | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. | ||||
| Disponent (manager): | A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.460 tdw, 1.237brt, 779 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | L: 231,2’-B: 32,6’-D: 20,5’. | ||||
| Lasthåndtering | Passasjersertifikat for 37 på 1. klasse, 14 på 2. klasse & 8 på 3. klasse. | ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MDLR | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating) triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 17,5"–29,0”–48,0", slag/stroke: 33,0". 162 NHK. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 9,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| ||||
| Tot. el. kraft (el. power): |
| ||||
| Kjeler (boilers): | 2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 11,5’ x 10,7’ og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.700 ft2. Arbeidstrykk 180 Psi. Bygget av Fredriksstad mekaniske Verksted, Fredrikstad. | ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1906 Kontrahert. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1906 Contracted. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, boka 100 år i Rutefart 1854-1954.
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 08/11-2021 (SN)

