Wilfred
| Kallesignal | LMFU |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, stykkgods, EC2-S-C1 / steam ship, general cargo, EC2-S-C1. |
| Byggeår | 1943/07 |
| Shipyard | California Ship Building Corp., Terminal Island, Los Angeles, USA. |
| Lastehandtering | 5 lasterom, 10 bommer. |
| Tonnasje | 10.860 tdw, 6.996 brt, 4.380 nrt |
| Dimensjoner | Loa: 134,6m – Lpp: 126,8m – B: 17,3m - D: 11,4m – Dypg.: 8,4m. |
| Fremdrift | 1 x stempel dampmaskin (Reciprocating steam engine), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5” – 37” – 70”, slagl./stroke 48”. 2.500 IHK / 647 NHK. Bygget av Joshua Hendy Iron Works, Sunnyvale, CA, USA. |
| Kjeler | 2 x vannrørs dampkjeler (watertube boilers), oljefyrte med kunstig trekk. Heteflate 950 m2. Arbeidtrykk 16,5 bar. Overheter 15,9 bar. Bygget av Combustion Engineering Co. Inc., New York, NY, USA. |
| Power | 11,0 knop |
| Disponent | Anders Wilhelmsen, Oslo |
| Eier | Skibs-A/S Awilco, Oslo |
Historikk
| | ||||||
| OSL41419470120001 WILFRED som VERNON L. Kellogg. Bilde via U. S. Merchant Marine History. | ||||||
| 1947 DS WILFRED (1) (OSL414194701) | ||||||
|
| ||||||
|
|
|
|
| |||
|
| ||||||
| Type: | Dampskip, stykkgods, EC2-S-C1 / steam ship, general cargo, EC2-S-C1. | ID no: | 5105946 | |||
| Flagg (flag): | NOR | Reg.havn: | Oslo | |||
| Byggeår (year built): | 1943/07 | Bygg nr.: | 224 | |||
| Bygger (yard): | California Ship Building Corp., Terminal Island, Los Angeles, USA. | |||||
| Eier (owner): | Skibs-A/S Awilco, Oslo | |||||
| Disponent (manager): | Anders Wilhelmsen, Oslo | |||||
| Klasse (Class).: |
| |||||
|
|
| |||||
| Tonnasje (Tonnage): | 10.860 tdw, 6.996 brt, 4.380 nrt | |||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 134,6m – Lpp: 126,8m – B: 17,3m - D: 11,4m – Dypg.: 8,4m. | |||||
| Lastehandterings syst. (cargo handling.) | 5 lasterom, 10 bommer. | |||||
| Fangstutstyr. |
| |||||
|
|
| |||||
| Navigasjonsutstyr: |
| |||||
| Manøversystemer |
| |||||
| Dekksmaskineri |
| |||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| |||||
| Kallesignal (Call sign.): | LMFU | |||||
|
|
| |||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 x stempel dampmaskin (Reciprocating steam engine), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 24,5” – 37” – 70”, slagl./stroke 48”. 2.500 IHK / 647 NHK. Bygget av Joshua Hendy Iron Works, Sunnyvale, CA, USA. | |||||
| Fart/forbr.(speed/cons.): | 11,0 knop | |||||
| Hjelpemaskineri (aux): |
| |||||
| Tot.el.kraft (el.power): |
| |||||
| Kjele(r) (boiler): | 2 x vannrørs dampkjeler (watertube boilers), oljefyrte med kunstig trekk. Heteflate 950 m2. Arbeidtrykk 16,5 bar. Overheter 15,9 bar. | |||||
|
|
| |||||
| Bemanning (crew): |
| |||||
|
|
| |||||
| Bysseutstyr |
| |||||
|
|
| |||||
| Historikk: | 1943 Bygget som VERNON L. KELLOGG ved California Ship Building Corp., Terminal Island, Los Angeles, USA for U. S. War Shipping Administration, Los Angeles, CA, USA. Sjøsatt 15/07, ferdigstilt samme måned. | |||||
|
|
| |||||
| History in english: | 1943 Built as VERNON L. KELLOGG at California Ship Building Corp., Terminal Island, Los Angeles, USA for U. S. War Shipping Administration, Los Angeles, CA, USA. Launched 15/07, completed same month. | |||||
|
|
| |||||
Kilde: Bård Kolltveits: Fra Verdens Ende mot de syv hav. Starke, DnV, Lloyd’s.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 06/11-2010 (PS)

