Harpuni

Type:

Dampskip, hvalbåt / Steam ship, whale catcher

Off.no:

48924

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1913/04

Bnr (Sno).:

356

Bygger (yard):

Akers Mekaniske Verksted, Kristiania

Eier (owner):

A/S Laboremus, Kristiania

Disponent (manager):

T. Dannevig & Co., Kristiania

Klasse (Class).:

DnV 1A1 Hvalfanger.

Tonnasje (Tonnage):

159 brt, 56 nrt

Dimensjoner (size):

L: 104,3'-B: 20,3'-D:11,8'.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp.3-sylindret, syl. diam.: 12"-20"-33", slagl./stroke: 24". 85 NHK. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (boiler) med dim.: 11,5' x 11,0' og 2 fyrganger. Heteflate: 1.534 ft². Arbeidstrykk 200 psi. Bygget av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1913 Bygget som hvalbåt STURMVOGEL av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for Die Deutsch Südwestafrikanishe Walfang Gesellschaft Sturmvogel A.G. (Bugge & Olsen, Larvik), Bremen, Tyskland. Selskapet var et halvoffisielt tysk foretak med Deutsche Nationalbank som hovedaksjonær. Selskapet benyttet i all hovedsak norske fangstfolk og materiell formidlet av de norske kjøpmennene N. H. Aagaard og Georg Rohde. Fanget fra landstasjonen i Lüderitz Bay i Tysk Sydvest Afrika (Namibia) i sesongen 1913 sammen med Hvb SEEADLER og Flk HANSA.
1914 Fangsten avbrutt midtveis i 1914-sesongen da britiske tropper rykket inn og besatte kolonien, konfiskerte landstasjonen og overlot STURMVOGEL til den Sydafrikanske marinen. Omdøpt til HMSAS FLY.
1919 Dekommisjonert. Deretter uviss historikk.
1922 Solgt til A/S Laboremus (T. Dannevig & Co.), Kristiania. Omdøpt til HARPUN I.
1926 Solgt i mai til Cia. Ballenera del Equador (Hans Borge, Tønsberg), Guyaquil, Equador. Omdøpt til ARPON.
1927 Solgt i september til Anglo Norse Co. Ltd. (Hans Borge), Tønsberg. Omdøpt til A-N 3.
1929 Solgt/overført i mars til Falkland Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tønsberg), London, England. Registrert i Port Stanley, Falklandsøyene.
1934 Bruun & von der Lippe, Tønsberg ble managers. A-N 3 registrert i London.
1938 I desember bestemt solgt for hugging, men i stedet solgt til Kaldnes Mekaniske Verksted for ombygging til verftets egen slepebåt.
1939 Ferdig ombygget og omdøpt BÅSEN. Registrert i Tønsberg og fikk LKDS som kallesignal. og ble et kjent trekk i havnebildet som særegen slepebåt – og ikke minst for befordring av verftsarbeiderne Tønsberg brygge – Kaldnes t/r.
Hugget midt i 1970-årene.

History in English:

1913 Built as whale catcher STURMVOGEL at Akers Mekaniske Verksted, Kristiania for Die Deutsch Südwestafrikanishe Walfang Gesellschaft Sturmvogel A.G. (Bugge & Olsen, Larvik), Bremen, Germany. The company was a part state owned with Deutsche Nationalbank as main shareholder. The company mainly used Norwegian catchers and equipment arranged by the Norwegian traders N. H. Aagaard og Georg Rohde. Worked with catcher SEEADLER and factory ship HANSA from the landstation at Lüderitz Bay in German South West Africa (Namibia) in the season of 1913.
1914 Whaling from Lüderitz Bay came to an end when British forces took control over the German colony and handed the vessel over to the South African Navy. Renamed HMSAS FLY.
1919 Decommissioned. No known history.
1922 Sold to A/S Laboremus (T. Dannevig & Co.), Kristiania. Renamed HARPUN I.
1926 Sold in May to Cia. Ballenera del Equador (Hans Borge, Tønsberg), Guyaquil, Equador. Renamed ARPON.
1927 Sold in September to Anglo Norse Co. Ltd. (Hans Borge), Tønsberg. Renamed A-N 3.
1929 Sold/transferred in March to Falkland Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tønsberg), London, England. Registered in Port Stanley, Falkland Islands.
1934 Bruun & von der Lippe, Tønsberg became managers. A-N 3 registered in London.
1938 In December decided sold to breakers, instead sold to Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg for conversion to the yards own tug.
1939 Conversion completed. Renamed BÅSEN. Registered in Tønsberg. Call sign LKDS. Was a well known tug and shuttle for yard workers between Tønsberg jetty and Kaldnes Mekaniske Verksted.
Demolished sometime in the 1970’s.