Fykan

Type:

Motorskip, ferje,
motor ship, ferry.

Off.no:

9081966

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Narvik

Byggeår (year built):

1993/04

Bnr (Sno).:

107/167

Bygger (yard):

Skrog fra Tangen verft A/S, Kragerø/levert av Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord.

Eier (owner):

Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.

Disponent (manager):

Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

431 tdw, 505 brt, 121 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 40,0m-B: 14,0m-D: 3,0m-Dypg.: 1,610m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 8 betongbiler, hver 36 t eller 6 betongbiler og 72 personer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LLDJ

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Caterpillar 3412TA. Hver 4-takt/enkltv., V12-sylinder, syl. dim.: 137 x 152 mm. Samlet 1.440 BHK. 2 Schottel Navigator propeller. Bygget av Caterpillar Inc., Peoria, IL, USA.

Fart/forbr. (speed/cons.):

9,0 knop ved et forbruk på5,8 t/døgn.
Bunkerskapasitet 23 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

2 dieselgen., hver 58 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

116kW/220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1993 Bygget som GBC 04 med skrog fra Tangen verft A/S, Kragerø/levert av Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord for Great Belt Contractors, Kalundborg, Danmark. Sjøsatt 22/03, levert 31/03. Brukt for transport av betongbiler og arbeidere fra Halsskov, Danmark under byggingen av Storebæltbroen.
1996 Solgt til Sundlink Contractors A/B, Malmo, Sverige. Omdøpt til SUNDLINK 2. Samme bruksområde.
2000 Solgt i mars til Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik for ombygging til bilferje ved Western Shiprepair Yard, Klaipeda, Litauen, omdøpt FYKAN.
Maskineri overhalt. Nytt dekk og dekksutstyr. Nytt dekkshus på styrbord side. Hydrauliske porter i begge ender installert. Dekkslast 300 t. Kapasitet 95 passasjerer og 35 PBE.
2001 Nye dim.: Loa 52,0m-Lbp: 40,0m. Ny tonnasje: 592 brt, 177 nrt. Levert 12/02. Tilbake til verkstedet 17/02 grunnet motorproblemer. Fra verkstedet 22/02.
Ankom 01/03 til Bodø. Til verksted for diverse arbeid.
I rute på Rødøyområdet fra 04/04.
2006 Overført i januar til Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2009 Solgt 05/01 for NOK 9.494.040 til Torghatten Nord A/S, Tromsø/Narvik.
2018 Fremdeles i bruk 30/01.

History in English:

1993 Built as GBC 04 with hull from Tangen verft A/S, Kragerø/delivered by Langstein Slip & Båtbyggeri A/S, Tomrefjord for Great Belt Contractors, Kalundborg, Denmark. Launched 22/03, delivered 31/03. Used for transport of concrete mixing vehicles and workers from Halsskov, Denmark during the construction of Storebæltbroen.
1996 Sold to Sundlink Contractors A/B, Malmo, Sweden. Renamed SUNDLINK 2. Same use.
2000 Sold in March to Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskab A/S, Narvik for conversion to a car ferry by Western Shiprepair Yard, Klaipeda, Litauen. Renamed FYKAN.
Machinery renovated. New deck and deck equipment. New deck house on starboard side. Hydraulic ports in both ends installed. Deck cargo 300 t. Capacity 95 passengers and 35 PBE.
2001 New dim.: Loa 50,0m-Lbp: 40,0m. New tonnage: 592 grt, 177 nrt. Delivered 12/02. Back to shipyard 17/02 because of engine problems. From shipyard 22/02. Problems with Schottel plant. A short stay in Rønne, Bornholm, Danmark.
Arrived 01/03 at Bodø. To shipyard for some necessary work.
In route on Rødøy area from 09/04.
2006 Transferred in January to Hurtigruten Group ASA, Narvik.
2009 Sold 05/01 for NOK 9.494.040 to Torghatten Nord A/S, Tromsø/Narvik.
2018 Still in use 30/01.