Ilmatar

Type:

Motorskip, passasjer/cruise
motor ship, passenger/cruise.

Off.no:

6402937

Flagg (flag):

PAN

Havn (port):

Panama

Byggeår (year built):

1964/07

Bnr (Sno).:

375

Bygger (yard):

Wärtsilä-koncernen Ab, Sandvikens Skeppsdocka, Helsingfors,Finland.

Eier (owner):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Disponent (manager):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 ICE-A

Tonnasje (Tonnage):

5.101 brt, 2.761 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 108,3m-Lbp: 97,0m-B: 13,4m-D: 7,7m-Dypg.: 4,747m.

Lasthåndtering
(cargo handling):

1978: Kapasitet 464 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

3FNQ2

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Sulzer 12MH51. 2-takt/enklv., V12-sylinder, syl. dim.: 510 x 550 mm. 4.500 BHK ved 320 o. min. Bygget av Wartsila-Koncernen, Ab Crichton-Vulcan, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

19,0 knop ved et forbruk på 29,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 75 t diesel, 215 t hfo.

Hjelpemaskineri (aux):

3 dieselgen., hver 448 kW.
1 nødgen. 48 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

1.344kW/380-220VAC/50Hz.

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1964 Bygget som ILMATAR av Wärtsilä-koncernen Ab,
Sandvikens Skeppsdocka, Helsingfors, Finland for Finska
Ångfarygs Ab, Helsingfors, Finland.
1973 Forlenget og ombygget. 2 dieselmotorer installert, en på hver side av eksisterende hovedmotor: 2 Nohab type SF116VS-F. Hver 4-takt/enklv., V8-sylindret, syl. dim.: 250 x 300 mm. Hver på 2.800 BHK. Bygget av Nydqvist & Holm A/B,
Trollhättan, Sverige. 3 nye propellaksler med vribare propeller installert. Ommålt: 843 tdw, 7.155 brt, 3.762 nrt. Loa: 128,3m-Lbp: 116,4m-B: 16,4m-D: 7,0m-Dypg.: 4,420m. 1 generator installert: 600 kW.
1980 Solgt til A/S Vesteraalens Dampskibsselskab,
Stokmarknes.
1984 Solgt 16/02 til Crown Cruise Line (Grundstad Maritime
Overseas Inc., Boca Raton, FL, USA), Panama. Omdøpt til
VIKING PRINCESS.
1994 Overført til Palm Beach Cruises S.A. (Grundstad Maritime
Overseas Inc., Boca Raton), Panama.
1997 Solgt til Deerbroke Investment Inc. (Leo Equity Group
Inc.), Panama. Omdøpt til PALM BEACH PRINCESS.
1999 Solgt til MJQ Corp., Panama.
2004 Solgt til Cruise Holdings LLC (International Shipping
Partners Inc., Miami, FL), Panama.
2008 Management overført til Palm Beach Casino Line, Riviera
Beach, FL, USA. Panamaregistrert.
2009 Solgt til Platinum Real Estate LLC (Ocean Development I
LLC, Riviera Beach), Panama.
2011 Solgt til Imperial Ships LLC USA. Registrert i Bolivia.
Status i Lloyd’s “To be broken up”.
2012 Ankom 21/11 til Santo Domingo, Dominikanske Republikk for hugging ved Blade Iron Group.
2014 Hugging ferdig.

History in English:

1964 Built as ILMATAR by Wärtsilä-koncernen Ab, Sandvikens
Skeppsdocka, Helsingfors, Finland for Finska Ångfarygs Ab,
Helsingfors, Finland.
1973 Lengthened and rebuilt: 2 diesel engines installed with one on each side of existing main engine: 2 Nohab SF116VS-F.
4-cy/sa, V8-cylinder, cyl. dim.: 250 x 300 mm. Each 2.800 BHP. Built at Nydqvist & Holm A/B, Trollhättan, Sweden.
3 new propeller shafts with variable pitch propellers installed.
Re-meas.: 843 tdw, 7.155 grt, 3.762 nrt. Loa: 128,3m-Lbp:
116,4m-B: 16,4m-D: 7,0m-Draught: 4,420m. 1 diesel generator installed: 600 kW.
1980 Sold to A/S Vesteraalens Dampskibsselskab,
Stokmarknes.
1984 Sold 16/02 to Crown Cruise Line (Grundstad Maritime
Overseas Inc., Boca Raton, FL, USA), Panama. Renamed
VIKING PRINCESS.
1994 Transferred to Palm Beach Cruises S.A. (Grundstad
Maritime Overseas Inc., Boca Raton), Panama.
1997 Sold to Deerbroke Investment Inc. (Leo Equity Group
Inc.), Panama. Renamed PALM BEACH PRINCESS.
1999 Sold to MJQ Corp., Panama.
2004 Sold to Cruise Holdings LLC (International Shipping
Partners Inc., Miami, FL), Panama.
2008 Management transferred to Palm Beach Casino Line,
Riviera Beach, FL. Panama Registry.
2009 Sold to Platinum Real Estate LLC (Ocean Development I
LLC, Riviera Beach), Panama.
2011 Sold to Imperial Ships LLC USA. Registered in Bolivia.
Status in Lloyd’s “To be broken up”.
2012 Arrived 21/11 at Santo Domingo, Dominican Republic for demolition by Blade Iron Group.
2014 Demolition completed.