Baroy

Type:

Motorskip, passasjer/tørrlast,
motor ship, passenger/dry cargo.

Off.no:

5037230

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Stokmarknes

Byggeår (year built):

1952/02

Bnr (Sno).:

224

Bygger (yard):

Trondhjems mek. Verksted, Trondheim.

Eier (owner):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Disponent (manager):

A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

200 tdw, 700 brt, 340 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 162,6’-Lbp: 156,0’-B: 28,0’-D: 18,6’-Dypg.: 11’ 06’’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kapasitet 250 passasjerer og 50 lugarplasser.
2 lasterom med 2 luker.
4 bommer.
4 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LAKW

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 870 BHK. Bygget av A/B Atlas Diesel, Stockholm, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1946 Kontrahert 04/06 for beregnet pris NOK 2.300.000.
1951 Bygget som BARØY av Trondhjems mek. Verksted, Trondheim for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Sjøsatt 21/03.
1952 Levert 21/02. Byggekostnad NOK 4.300.000. Midlertidig i Hurtigruten fra april.
1953 I Hurtigruten fra 04/09.
1956 Ferdig forlenget ved Bergens mek. Verksteder, Bergen.
Ny tonnasje: 860 brt, 420 nrt. Ny dim.: Loa: 208,0’-Lbp: 196,6’. 6 bommer; 2 x 4t-2 x 2t-2 x 1,5t. 5 vinsjer.
1960 Grunnstøtte 16/08 på havna i Honningsvåg.
1962 Flere motorhavarier.
1964 Utleid til Eilertsen, Oslo for fart på Skagerak.
Solgt i august til Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Utleid for samme fart.
1965 Tatt tilbake av ODS for manglende oppgjør.
1966 Solgt for GBP 95.000 til Government of Gilbert & Ellice Islands Colony, Tarawa. Omdøpt til TERAKA. Brukt som skoleskip.
1973 Funnet å være lekk og ureparerbar. Senket 19/06 på 1.600 favner 6,2 nm fra Betio fyr, Tarawa Atoll.

History in English:

1946 Ordered 04/06 for calculated price NOK 2.300.000.
1951 Built as BARØY at Trondhjems mek. Verksted, Trondheim for A/S Vesteraalens Dampskibsselskab, Stokmarknes. Launched 21/03.
1952 Delivered 21/02. Building costs NOK 4.300.000. Temporarely in Hurtigruten from April.
1953 In Hurtigruten from 04/09.
1956 Lengthening completed by Bergens mek. Verksteder, Bergen.
New tonnage: 860 grt, 420 nrt. New dim.: Loa: 208,0’-Lbp: 196,6’. 6 derricks; 2 x 4t-2 x 2t-2 x 1,5t. 5 winches.
1960 Stranded 16/08 in port of Honningsvåg.
1962 Multiple engine breakdowns.
1964 Rented out to Eilertsen, Oslo for trade on Skagerak.
Sold in August to Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Rented out for same trade.
1965 Taken back by ODS for nonpayment.
1966 Sold for GBP 95.000 to Government of Gilbert & Ellice Islands Colony, Tarawa. Renamed TERAKA. Used as a training vessel.
1973 Found leaky and unrepairable. Scuttled 19/06 in 1.600 fathoms 6,2 nm of Betio Light, Tarawa Atoll.