| Kallesignal | HBWC |
| Flagg | NOR |
| Skipstype | Dampskip, ferje, steam ship, ferry. |
| Byggeår | 1878 |
| Shipyard | Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Tonnasje | 25 brt, 8 nrt. |
| Dimensjoner | L: 55,9í-B: 13,2í-D: 6,7í. |
| Fremdrift | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder. 20 NHK, 153 IHK. Bygget av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Vessel: | MOS599188401 |
| Disponent | R. M. Peterson, Moss. |
| Eier | Moss-Horten Dampskibsselskab, Moss. |
| Havn | Moss |
| År (y) | 1884 |
Historikk
1878 Bygget som DS AXEL av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige for Ångbåts A/B Boshuslänska Kusten, Uddevalla, Sverige. 1883 Solgt i august til Nerdrum, Kristiania. Videresolgt til Bygdø Nye Dampskibsselskab (O. Madsen & Co.), Kristiania. 1884 Leid ut fra januar til Moss-Horten Dampskibsselskab (R. M. Peterson), Moss. 1885 Tilbakelevert. 1897 Solgt i desember til A/S Axel (C. A. Borgersen), Fredrikstad. 1899 Ombygget til taubåt. 34 brt. L: 56,3í-D: 8,1í. 1917 Solgt i mars til Den Norske Nitrid A/S, Kristiania/Odda. 1918 Solgt i juli til A/S Fønix, Odda. 1922 Solgt i august til Taugbåtkompagniet A/S (Westergaard & Co.), Kristiania. 1927 Solgt i november til A/S Svelviksand, Oslo. 1950 Solgt i september til Skips-A/S Oljeren (Eiv. Evensen jr.), Oslo. 1951 Solgt i august til Marselius Berge, Ølensvåg/Oslo. 1953 Solgt til Tryggve Vestbø P/R, Sandeid/Haugesund (R-2-SI). Ombygget til motor last/fiskebåt. Forlenget med 2 m. Ny tonnasje 41 brt, 14 nrt. Dampmaskineri tatt ut. Installert råoljemotor: Bolinder. 2-sylinder. 120 BHK. Bygget av Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sverige. 1959 Ny dieselmotor installert: Wichmann. 2-takt/enkltv. 40 BHK. Bygget av Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. 1971 Installert ny dieselmotor: Volvo Penta. 210 BHK. Bygget av Volvo Penta A/B, Skövde, Sverige. 1977 Solgt til Tryggve Vestbø, Lars & Marthom Barka, Haugesund. 1980 Overtatt i mai av Marthon Barka, Jørpeland/Haugesund. 1983 Solgt i april til Martin Ludvigsen, Follese/Bergen. 1988 Solgt i juli til Einar Kvale, Brattholmen/Bergen. 1993 Solgt til Thor W. Thorsen, Follese/Bergen. 2002 Solgt i mars til Arne Johan Sagen, Laksevåg/Bergen. 2006 Solgt i oktober til Ronny Stabben, Nordstrøno/Bergen. 2007 Solgt 14/06 til Odd Harald Turøy, Fitjar/Bergen. Ingen flere opplysninger funnet.
History
1878 Builet as SS AXEL av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sweden for Ångbåts A/B Boshuslänska Kusten, Uddevalla, Sweden. 1883 Sold in August to Nerdrum, Kristiania. Re-sold to Bygdø Nye Dampskibsselskab (O. Madsen & Co.), Kristiania. 1884 Rented out from January to Moss-Horten Dampskibsselskab (R. M. Peterson), Moss. 1885 Returned to owners. 1897 Sold in December to A/S Axel (C. A. Borgersen), Fredrikstad. 1899 Converted to a tug. 34 grt. L: 56,3í-D: 8,1í. 1917 Sold in March to Den Norske Nitrid A/S, Kristiania/Odda. 1918 Sold in July to A/S Fønix, Odda. 1922 Sold in August to Taugbåtkompagniet A/S (Westergaard & Co.), Kristiania. 1927 Sold in November to A/S Svelviksand, Oslo. 1950 Sold in September to Skips-A/S Oljeren (Eiv. Evensen jr.), Oslo. 1951 Sold in August to Marselius Berge, Ølensvåg/Oslo. 1953 Sold to Tryggve Vestbø P/R, Sandeid/Haugesund (R-2-SI). Converted to a motor cargo/fishing vessel. Lengthened by 2 m. New tonnage 41 grt, 14 nrt. Steam machinery removed. Installed a crude oil engine: Bolinder. 2-cylinder. 120 BHP. Built by Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sweden. 1959 New diesel engine installed: Wichmann. 2-cy/sa. 40 BHP. Built by Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. 1971 Installed new diesel engine: Volvo Penta. 210 BHP. Built by Volvo Penta A/B, Skövde, Sweden. 1977 Sold to Tryggve Vestbø, Lars & Marthom Barka, Haugesund. 1980 Taken over in May by Marthon Barka, Jørpeland/Haugesund. 1983 Sold in April to Martin Ludvigsen, Follese/Bergen. 1988 Sold in July to Einar Kvale, Brattholmen/Bergen. 1993 Sold to Thor W. Thorsen, Follese/Bergen. 2002 Sold in March to Arne Johan Sagen, Laksevåg/Bergen. 2006 Sold in October to Ronny Stabben, Nordstrøno/Bergen. 2007 Sold 14/06 to Odd Harald Turøy, Fitjar/Bergen. No further information found.
| |
| Mangler bilde. |
| |
| 1884 DS AXEL (MOS599188401) |
| |
| | | | |
| |
| Type: | Dampskip, ferje, steam ship, ferry. | Off.no: | |
| Flagg (flag): | NOR | Havn (port): | Moss |
| Byggeår (year built): | 1878 | Bnr (Sno).: | |
| Bygger (yard): | Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Eier (owner): | Moss-Horten Dampskibsselskab, Moss. |
| Disponent (manager): | R. M. Peterson, Moss. |
| Klasse (Class).: | |
| | |
| Tonnasje (Tonnage): | 25 brt, 8 nrt. |
| Dimensjoner (size): | L: 55,9í-B: 13,2í-D: 6,7í. |
| Lasthåndtering (cargo handling): | |
| Kjølemaskineri (Ref. machinery): | |
| | |
| Navigasjonsutstyr: | |
| Manøversystemer (syst. for manouvering): | |
| Dekksmaskineri (deck machinery): | |
| Kommunikasjon (comm.): | |
| Kallesignal (Call sign): | HBWC |
| | |
| Fremdrift (propulsion): | 1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder. 20 NHK, 153 IHK. Bygget av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige. |
| Fart/forbr. (speed/cons.): | |
| Hjelpemaskineri (aux): | |
| Tot. el. kraft (el. power): | |
| Kjeler (boiler): | |
| | |
| Bemanning (crew): | |
| | |
| Historikk: | 1878 Bygget som DS AXEL av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sverige for Ångbåts A/B Boshuslänska Kusten, Uddevalla, Sverige. 1883 Solgt i august til Nerdrum, Kristiania. Videresolgt til Bygdø Nye Dampskibsselskab (O. Madsen & Co.), Kristiania. 1884 Leid ut fra januar til Moss-Horten Dampskibsselskab (R. M. Peterson), Moss. 1885 Tilbakelevert. 1897 Solgt i desember til A/S Axel (C. A. Borgersen), Fredrikstad. 1899 Ombygget til taubåt. 34 brt. L: 56,3í-D: 8,1í. 1917 Solgt i mars til Den Norske Nitrid A/S, Kristiania/Odda. 1918 Solgt i juli til A/S Fønix, Odda. 1922 Solgt i august til Taugbåtkompagniet A/S (Westergaard & Co.), Kristiania. 1927 Solgt i november til A/S Svelviksand, Oslo. 1950 Solgt i september til Skips-A/S Oljeren (Eiv. Evensen jr.), Oslo. 1951 Solgt i august til Marselius Berge, Ølensvåg/Oslo. 1953 Solgt til Tryggve Vestbø P/R, Sandeid/Haugesund (R-2-SI). Ombygget til motor last/fiskebåt. Forlenget med 2 m. Ny tonnasje 41 brt, 14 nrt. Dampmaskineri tatt ut. Installert råoljemotor: Bolinder. 2-sylinder. 120 BHK. Bygget av Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sverige. 1959 Ny dieselmotor installert: Wichmann. 2-takt/enkltv. 40 BHK. Bygget av Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. 1971 Installert ny dieselmotor: Volvo Penta. 210 BHK. Bygget av Volvo Penta A/B, Skövde, Sverige. 1977 Solgt til Tryggve Vestbø, Lars & Marthom Barka, Haugesund. 1980 Overtatt i mai av Marthon Barka, Jørpeland/Haugesund. 1983 Solgt i april til Martin Ludvigsen, Follese/Bergen. 1988 Solgt i juli til Einar Kvale, Brattholmen/Bergen. 1993 Solgt til Thor W. Thorsen, Follese/Bergen. 2002 Solgt i mars til Arne Johan Sagen, Laksevåg/Bergen. 2006 Solgt i oktober til Ronny Stabben, Nordstrøno/Bergen. 2007 Solgt 14/06 til Odd Harald Turøy, Fitjar/Bergen. Ingen flere opplysninger funnet. |
| | |
| History in English: | 1878 Builet as SS AXEL av Lindholmens Verkstad A/B, Göteborg, Sweden for Ångbåts A/B Boshuslänska Kusten, Uddevalla, Sweden. 1883 Sold in August to Nerdrum, Kristiania. Re-sold to Bygdø Nye Dampskibsselskab (O. Madsen & Co.), Kristiania. 1884 Rented out from January to Moss-Horten Dampskibsselskab (R. M. Peterson), Moss. 1885 Returned to owners. 1897 Sold in December to A/S Axel (C. A. Borgersen), Fredrikstad. 1899 Converted to a tug. 34 grt. L: 56,3í-D: 8,1í. 1917 Sold in March to Den Norske Nitrid A/S, Kristiania/Odda. 1918 Sold in July to A/S Fønix, Odda. 1922 Sold in August to Taugbåtkompagniet A/S (Westergaard & Co.), Kristiania. 1927 Sold in November to A/S Svelviksand, Oslo. 1950 Sold in September to Skips-A/S Oljeren (Eiv. Evensen jr.), Oslo. 1951 Sold in August to Marselius Berge, Ølensvåg/Oslo. 1953 Sold to Tryggve Vestbø P/R, Sandeid/Haugesund (R-2-SI). Converted to a motor cargo/fishing vessel. Lengthened by 2 m. New tonnage 41 grt, 14 nrt. Steam machinery removed. Installed a crude oil engine: Bolinder. 2-cylinder. 120 BHP. Built by Bolinder-Munktell, Eskilstuna, Sweden. 1959 New diesel engine installed: Wichmann. 2-cy/sa. 40 BHP. Built by Wichmanns Motorfabrikk A/L, Rubbestadneset. 1971 Installed new diesel engine: Volvo Penta. 210 BHP. Built by Volvo Penta A/B, Skövde, Sweden. 1977 Sold to Tryggve Vestbø, Lars & Marthom Barka, Haugesund. 1980 Taken over in May by Marthon Barka, Jørpeland/Haugesund. 1983 Sold in April to Martin Ludvigsen, Follese/Bergen. 1988 Sold in July to Einar Kvale, Brattholmen/Bergen. 1993 Sold to Thor W. Thorsen, Follese/Bergen. 2002 Sold in March to Arne Johan Sagen, Laksevåg/Bergen. 2006 Sold in October to Ronny Stabben, Nordstrøno/Bergen. 2007 Sold 14/06 to Odd Harald Turøy, Fitjar/Bergen. No further information found. |
| | |
| | | | | | |
Kilde: Skipet 1/1995 ved Knut H. Næss.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær
Sist oppdatert: 11/06-2018 (PS)