1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 360 x 600 mm. 900 BHK. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.
Vessel:
MOS597194901
Disponent
A/S Alpha, Moss.
Eier
A/S Alpha, Moss.
Fart
11,0 knop
Havn
Moss
Manouvering
Propell i begge ender.
År (y)
1949
Historikk
1949 Bygget som BASTØ ved A/S Moss Værft & Dokk, Moss for A/S Alpha, Moss. Sjøsatt 18/05, ferdigstilt 12/09. 1956 Omdøpt til BASTØ III i juli. 1968 Omdøpt til BETA i januar. 1969 Solgt 27/05 til Investor A/S (Finn H. Brodahl), Moss. Omdøpt til MARINA 14/06. Slept til Havna Hotell, Tjøme, for å brukes som restaurant og marina. Slept videre til Grand Hotell, Skien til bruk som restaurant. Kom i brann 17/12 ved kai i Skien. Kantret og sank under slokking. 1970 Hevet og kondemnert. Solgt 18/02 til Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Rigget ned til lekter. Omdøpt til ANNA II. Ommålt: 366 brt, 361 nrt. 1972 Kantret 20/07 utenfor Langesund, lastet med stålplater. Berget. Omdøpt til SAPO II. 1975 Solgt til Scan Barge A/S Offshore Services, Stavanger / Fredrikstad. 1980 Solgt til Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Omdøpt til BALAIA. 1992 Strøket fra registrene 17/07 som kondemnert.
History
1949 Built as BASTØ at A/S Moss Værft & Dokk, Moss for A/S Alpha, Moss. Launched 18/05, completed 12/09. 1956 Renamed BASTØ III in July. 1968 Renamed BETA in January. 1969 Sold 27/05 to Investor A/S (Finn H. Brodahl), Moss. Renamed MARINA 14/06. Towed to Havna Hotell, Tjøme for use as restaurant and marina. Then towed to Grand Hotell, Skien for use as a restaurant. Came on fire 17/12 at quay in Skien. Capsized and sank. 1970 Refloated and condemned. Sold 18/02 to Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Cut down to a barge. Renamed ANNA II. Re-meas.: 366 grt, 361 nrt. 1972 Capsized 20/07 off Langesund with a cargo of steel plates. Saved. Renamed SAPO II. 1975 Sold to Scan Barge A/S Offshore Services, Stavanger / Fredrikstad. 1980 Sold to Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Renamed BALAIA. 1992 Deleted 17/07 from registers as condemned.
MOS59719490120001 BASTØ. Foto via boka Aktieselskapet Alpha 1892 – 1952.
1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 5-sylinder, syl. dim.: 360 x 600 mm. 900 BHK. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Historikk:
1949 Bygget som BASTØ ved A/S Moss Værft & Dokk, Moss for A/S Alpha, Moss. Sjøsatt 18/05, ferdigstilt 12/09. 1956 Omdøpt til BASTØ III i juli. 1968 Omdøpt til BETA i januar. 1969 Solgt 27/05 til Investor A/S (Finn H. Brodahl), Moss. Omdøpt til MARINA 14/06. Slept til Havna Hotell, Tjøme, for å brukes som restaurant og marina. Slept videre til Grand Hotell, Skien til bruk som restaurant. Kom i brann 17/12 ved kai i Skien. Kantret og sank under slokking. 1970 Hevet og kondemnert. Solgt 18/02 til Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Rigget ned til lekter. Omdøpt til ANNA II. Ommålt: 366 brt, 361 nrt. 1972 Kantret 20/07 utenfor Langesund, lastet med stålplater. Berget. Omdøpt til SAPO II. 1975 Solgt til Scan Barge A/S Offshore Services, Stavanger / Fredrikstad. 1980 Solgt til Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Omdøpt til BALAIA. 1992 Strøket fra registrene 17/07 som kondemnert.
History in English:
1949 Built as BASTØ at A/S Moss Værft & Dokk, Moss for A/S Alpha, Moss. Launched 18/05, completed 12/09. 1956 Renamed BASTØ III in July. 1968 Renamed BETA in January. 1969 Sold 27/05 to Investor A/S (Finn H. Brodahl), Moss. Renamed MARINA 14/06. Towed to Havna Hotell, Tjøme for use as restaurant and marina. Then towed to Grand Hotell, Skien for use as a restaurant. Came on fire 17/12 at quay in Skien. Capsized and sank. 1970 Refloated and condemned. Sold 18/02 to Birger Svendsen & Sønner A/S, Fredrikstad. Cut down to a barge. Renamed ANNA II. Re-meas.: 366 grt, 361 nrt. 1972 Capsized 20/07 off Langesund with a cargo of steel plates. Saved. Renamed SAPO II. 1975 Sold to Scan Barge A/S Offshore Services, Stavanger / Fredrikstad. 1980 Sold to Fekete & Co. A/S, Tønsberg. Renamed BALAIA. 1992 Deleted 17/07 from registers as condemned.
Kilde: DnV, Lloyds, Skipet 2+3/1995 ved Knut H. Næss. Samlet og bearbeidet av Per Sundfær Sist oppdatert: 21/06-2018 (PS/SN)