Amelia
| IMO/off nr | 7038197 |
| Kallesignal | H9DG |
| Flagg | PAN |
| Skipstype | Motorskip, flytende gasstanker motor ship, liquified gas carrier. |
| Byggeår | 1971/01 |
| Shipyard | N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 693 |
| Lastehandtering | 3 tanker; 1 bb-1 s-1 sb. Kapasitet 2,768 m³. (-34°C, 0,97t/m³,7,5-10,0bar) |
| Tonnasje | 2.591 tdw, 2.074 brt, 1.209 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 81,1m-Lbp: 74,8m-B: 13,3m-D: 7,8m-Dypg.: 6,564m. |
| Fremdrift | 1 dieselmotor, Deutz RBV8M358. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 400 580 mm.2.750 BHK ved 300 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland. |
| Kjølemaskineri | 3 kompressorer, hver med 3 høytrykk- og 3 lavtrykkstrinn. 2 skruekompressorer. Kjølemedium: LPG, NH3, VCM. Direkte fordamping. Kapasitet -48°C. |
| Power | 684kW/380-220VAC/50Hz. |
| Klasse | DnV +1A1 E0 ICE-1B MV Tanker for liquified gas |
| Vessel: | MON101198003 |
| Disponent | Alpaca Shipping Corp., Panama. |
| Eier | Cia. Finanziera de Miramar S.A., Panama. |
| Fart | 14,0 knop ved et forbruk på 10,0 t/døgn. Bunkerskapasitet 305 t. |
| Havn | Panama |
| Hjelpemaskineri | 3 dieselgen., hver 228 kW. |
| År (y) | 1980 |
Historikk
History
| | |||||
| MON10119800320001 AMELIA som BETAGAS. Bilde via Per Sundfær. | |||||
|
| |||||
| 1980 MT/LGC AMELIA (MON101198003) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, flytende gasstanker | Off.no: | 7038197 | ||
| Flagg (flag): | PAN | Havn (port): | Panama | ||
| Byggeår (year built): | 1971/01 | Bnr (Sno).: | 693 | ||
| Bygger (yard): | N.V. Scheepswerf "De Waal", Zaltbommel, Nederland. | ||||
| Eier (owner): | Cia. Finanziera de Miramar S.A., Panama. | ||||
| Disponent (manager): | Alpaca Shipping Corp., Panama. | ||||
| Klasse (Class).: | DnV +1A1 E0 ICE-1B MV Tanker for liquified gas | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.591 tdw, 2.074 brt, 1.209 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 81,1m-Lbp: 74,8m-B: 13,3m-D: 7,8m-Dypg.: 6,564m. | ||||
| Lasthåndtering | 3 tanker; 1 bb-1 s-1 sb. | ||||
| Kjølemaskineri | 3 kompressorer, hver med 3 høytrykk- og 3 lavtrykkstrinn. | ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer |
| ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | H9DG | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 1 dieselmotor, Deutz RBV8M358. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 400 580 mm.2.750 BHK ved 300 o. min. Bygget av Klöckner-Humboldt-Deutz A.G., Köln, Vest-Tyskland. | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 14,0 knop ved et forbruk på 10,0 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 3 dieselgen., hver 228 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 684kW/380-220VAC/50Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1970 Kjølstrukket 23/05. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1970 Keel laid 23/05. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Starke, Båtologen 1-96, DnV.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 19/10-2018 (PS)

