Iver Split

Type:

Motorskip, kjemikalietanker
motor ship, chemical tanker.

Off.no:

7932537

Flagg (flag):

LIB

Havn(port):

Monrovia

Byggeår (year built):

1984

Bnr (Sno).:

313

Bygger (yard):

Brodogradiliste Split (Brodosplit), Split, Jugoslavia.

Eier (owner):

Iverchem Inc., Monrovia, Liberia.

Disponent (manager):

Iver Bugge, Larvik.

Klasse (Class).:

DnV 1A1 Tanker for Oil and Chemicals ESP E0

Tonnasje (Tonnage):

39.723 tdw, 22.363 brt, 15.084 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 175,01 m-Lbp: 169,02 m-B: 32,31 m-D: 15,12 m-Dypg.: 11,218 m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

34 tanker.
8 lossepumper med samlet kapasitet 3.310 m³/time;
5 x 500 m³/time. 2 x 280 m³/time. 1 x 250 m³/time.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Kallesignal (Call sign.):

ELDY5

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN type K5SZ70/150CL. 2-takt/enkltv., 5-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.500 mm. 11.225 BHK ved 120 o. min. Bygget av Tvornica Dizel Motora "Split", Split, Jugoslavia.

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,5 knop ved et forbruk på 30,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1704 t (hvf), 254 (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x Sulzer type 6ASL-25/30 dieselgen. hver 848 kW.
1 x Deutz type F10L413F dieselgen. (nød).

Tot.el.kraft (el.power):

2.544kW/440-220VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x Foster Wheeler type KLM/VIC hjelpekjeler (aux. boilers).
1 x Foster Wheeler type KIP/OC vannrørs exh. kjel (water tube economizer).

Bemanning (crew):

23 mann.

Historikk:

1984 Bygget som IVER SPLIT ved Brodogradilliste Split, Split, Jugoslavia for Iverchem Inc. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Byggesum USD 32.750.000.
1985 Solgt for USD 30.000.000 til Pulzar Maritime Corp., Monrovia. Omdøpt til GUSAR.
1986 På tidscerteparti til Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, Nederland. Omdøpt til MAASGUSAR.
1988 Solgt til Stolt Gusar Inc., Monrovia. Omdøpt til STOLT GUSAR.
På bareboat charter til Slobodna Plovidba, Sibenik, Jugoslavia. Omdøpt til MAASGUSAR.
1989 Eksplosjon i maskinrommet 14/03 og brann ca. 50 nm sør for Tokyo Bay, Japan (34.35N-140.55Ø) mens hun var på reise fra Houston, TX, USA til Yokohama, Japan og Sør-Korea med 25.700 t av 8 typer kjemikalier. Brannen var eksplosiv og spredte seg raskt til overbygget og til lasten. Hun drev sørøstover inntil hun brakk i to og sank 19/03 i posisjon 34.35N-144.24Ø. Redningsmannskapene fant 4 utbrente livbåter uten noen om bord. Ingen av de 23 om bord, 19 filippinere, 3 briter og 1 fra Irland, overlevde katastrofen.

History in English:

1984 Built as IVER SPLIT at Brodogradilliste Split, Split, Jugoslavia for Iverchem Inc. (Iver Bugge, Larvik), Monrovia, Liberia. Building costs USD 32.750.000.
1985 Sold for USD 30.000.000 to Pulzar Maritime Corp., Monrovia. Renamed GUSAR.
1986 On timecharter to Nedlloyd Bulk B.V., Rotterdam, Netherlands. Renamed MAASGUSAR.
1988 Sold to Stolt Gusar Inc., Monrovia. Renamed STOLT GUSAR.
On bareboat charter to Slobodna Plovidba, Sibenik, Yugoslavia. Renamed MAASGUSAR.
1989 Explosion in the engine-room 14/03 and fire about 50 nm South of Tokyo Bay, Japan (34.35N-140.55E) whilst on a voyage from Houston, TX, USA to Yokohama, Japan and South Korea with 25.700 t of 8 types of chemicals. The fire was violent and quickly engulfed the deckhouse and turned the deck and cargotanks into an inferno. The vessel drifted southeasterly until she broke in two and sank 19/03 in position 34.35N-144.24E. Salvage vessels found 4 burned out lifeboats but no one aboard. None of the 23 man crew, 19 from Philippines, 3 Brits and one from Ireland, survived.