Star

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1904/05

Bygger (yard):

Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund.

Eier (owner):

A/S D/S Star, Kristiansand.

Disponent (manager):

A. J. Grefstad, Kristiansand.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

780 tdw, 638 brt, 361 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 171,5’-B: 28,5’-D: 13,6’–Dypg.: 12,11’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

3 lasterom.
3 bommer.
3 vinsjer.

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LEGE (MTQH 1904-1908, MLDP 1915-1934).

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), compound. 2-sylinder, syl. diam.; 13,3”-29,1”, slag/stroke: 23,6”. 52 NHK.
Bygget av Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjel (steam boiler) med dim.: 10,3’ x 8,0’ og 2 fyrganger. Heteflate 925 ft². Arbeidstrykk 160 psi. Bygget av
Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund.

Bemanning (crew):

Historikk:

1904 Bygget som STAR av Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund for A/S D/S Star (A. J. Grefstad & Co.), Kristiansand.
1908 Solgt til Rederi-A/B Bylgia (G. Lindegren), Sundsvall, Sverige.
1915 Solgt til D/S A/S Velaug (E. Rusten), Bergen. Omdøpt til VELAUG.
1916 Grunnstøtte 29/01 på Høiholmen ved Tansø.
1918 Overtatt av The Shipping Controller (Emlyn-Jones & Co. Ltd), London, England.
1919 Tilbakelevert eierne.
Solgt til Rederi-A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1927 Solgt til A/S Kate (K. Salvesen), Kragerø. Omdøpt til KATE.
1938 Solgt til Ugo Pace, Valletta, Malta. Omdøpt til GOLLY.
1950 Hugging begynte 14/01 ved Vado Ligure, Italia av Ditta Giuseppe Ricardi og var ferdig 13/02.

History in English:

1904 Built as STAR by Porsgrund Mekaniske Verksted, Porsgrund for A/S D/S Star (A. J. Grefstad & Co.), Kristiansand.
1908 Sold to Rederi-A/B Bylgia (G. Lindegren), Sundsvall, Sweden.
1915 Sold to D/S A/S Velaug (E. Rusten), Bergen. Renamed VELAUG.
1916 Stranded 29/01 on Høiholmen at Tansø.
1918 Taken over by The Shipping Controller (Emlyn-Jones & Co. Ltd), London, England.
1919 Returned to owners.
Sold to Rederi-A/S Harald Grenske (H. Haraldsen), Skien.
1927 Sold to A/S Kate (K. Salvesen), Kragerø. Renamed KATE.
1938 Sold to Ugo Pace, Valletta, Malta. Renamed GOLLY.
1950 Demolition began 14/01 at Vado Ligure, Italy by Ditta Giuseppe Ricardi and was completed 13/02.