KRS22519120120001 PARKNOOK. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890 - 1965
IMO/off nr
1069720
Kallesignal
KBCW
Flagg
NOR
Skipstype
Seilskip, bark, jernskrog sail ship, barque, iron hull.
Byggeår
1876/06
Shipyard
Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England.
Bnr (Sno)
27
Tonnasje
835 brt, 793 nrt.
Dimensjoner
L: 198,0’-B: 32,2’-D: 19,6’.
Fremdrift
Seil, rigget som bark.
Klasse
DnV 1A1
Vessel:
KRS225191201
Bemanning
Skipsførere : J. Olsen Binken 1898-1901 Thv. Lundegaard 1901-04 J. Olsen Binken 1904-06 Thv. Lundegaard 1906-12 P. S. Hansen 1912-12 Kornelius Alfred Christensen 1912-16
Disponent
Ferdinand Langfeldt, Kristiansand.
Eier
Skibs-A/S Parknook, Kristiansand.
Havn
Kristiansand
År (y)
1912
Historikk
1876 Bygget som bark PARKNOOK av Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England for David Borrowdale & Co., Whitehaven. Sjøsatt i juni, ferdigstilt 28/06. 1885 Solgt til Robert Conaway & Co., Whitehaven. 1898 Solgt til G. C. Brøvig m. fl., Farsund. 1912 Solgt til Skibs-A/S Parknook (Ferdinand Langfeldt), Kristiansand. 1916 Mistet riggen 10/10 mens hun var på reise fra Barbados til Savannah, GA, USA i ballast. Ankom St. Thomas, Dansk Vestindia 20/10 under nødrigg. Kondemnert og solgt. 1917 Satt i fart på nytt som CECILIA M. DUNLAP for Kennerly & Co., San Juan, Puerto Rico, USA. 1920 Solgt til Behn Bros. Inc., San Juan, Puerto Rico. 1923 Solgt til E. A. Bailey, San Juan, Puerto Rico. 1927 Solgt til Lambert Transportation Co., Inc., New York, NY, USA. 1928 Solgt til Kingston Holding Corp., New York.. 1929 Solgt til Dranuc Distributing Corp., New York. 1931 Solgt til Boucard Transportation Co. Inc. (N. N. Petterson), New York. Nedrigget til lekter. Sank under storm 12/09, 3 mil ØSØ av Seabright, New York mens hun ble tauet fra Marcus Hook, Philadelphia, Penn, USA til Weehawken, NJ, USA med petroleum.
History
1876 Built as barque PARKNOOK by Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England for David Borrowdale & Co., Whitehaven. Launched in June, completed 28/06. 1885 Sold to Robert Conaway & Co., Whitehaven. 1898 Sold to G. C. Brøvig et. al., Farsund. 1912 Sold to Skibs-A/S Parknook (Ferdinand Langfeldt), Kristiansand. 1916 Dismasted 10/10 whilst on a voyage from Barbados to Savannah, GA, USA in ballast. Arrived St. Thomas, Danish West Indies 20/10 under jury rigging. Condemned and sold. 1917 Back in trade as CECILIA M. DUNLAP for Kennerly & Co., San Juan, Puerto Rico, USA. 1920 Sold to Behn Bros. Inc., San Juan, Puerto Rico. 1923 Sold to E. A. Bailey, San Juan, Puerto Rico. 1927 Sold to Lambert Transportation Co. Inc., New York, NY, USA. 1928 Sold to Kingston Holding Corp., New York. 1929 Sold to Dranuc Distributing Corp., New York. 1931 Sold to Boucard Transportation Co. Inc. (N. N. Petterson), New York. Converted to a barge. 1931 Foundered in a storm 12/09, 3 miles ESE from Seabright, New York whilst being towed from Marcus Hook, Philadelphia, Penn, USA to Weehawken, NJ, USA with a cargo of petroleum.
KRS22519120120001 PARKNOOK. Foto fra boka T. H. Brøvig 1890 - 1965
1912 Bark PARKNOOK (KRS225191201)
Type:
Seilskip, bark, jernskrog sail ship, barque, iron hull.
Off.no:
1069720
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Kristiansand
Byggeår (year built):
1876/06
Bnr (Sno).:
27
Bygger (yard):
Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England.
Eier (owner):
Skibs-A/S Parknook, Kristiansand.
Disponent (manager):
Ferdinand Langfeldt, Kristiansand.
Klasse (Class).:
DnV 1A1
Tonnasje (Tonnage):
835 brt, 793 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 198,0’-B: 32,2’-D: 19,6’.
Lasthåndtering (cargo handling):
Kjølemaskineri (Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst. for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
KBCW
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere : J. Olsen Binken 1898-1901 Thv. Lundegaard 1901-04 J. Olsen Binken 1904-06 Thv. Lundegaard 1906-12 P. S. Hansen 1912-12 Kornelius Alfred Christensen 1912-16
Historikk:
1876 Bygget som bark PARKNOOK av Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England for David Borrowdale & Co., Whitehaven. Sjøsatt i juni, ferdigstilt 28/06. 1885 Solgt til Robert Conaway & Co., Whitehaven. 1898 Solgt til G. C. Brøvig m. fl., Farsund. 1912 Solgt til Skibs-A/S Parknook (Ferdinand Langfeldt), Kristiansand. 1916 Mistet riggen 10/10 mens hun var på reise fra Barbados til Savannah, GA, USA i ballast. Ankom St. Thomas, Dansk Vestindia 20/10 under nødrigg. Kondemnert og solgt. 1917 Satt i fart på nytt som CECILIA M. DUNLAP for Kennerly & Co., San Juan, Puerto Rico, USA. 1920 Solgt til Behn Bros. Inc., San Juan, Puerto Rico. 1923 Solgt til E. A. Bailey, San Juan, Puerto Rico. 1927 Solgt til Lambert Transportation Co., Inc., New York, NY, USA. 1928 Solgt til Kingston Holding Corp., New York.. 1929 Solgt til Dranuc Distributing Corp., New York. 1931 Solgt til Boucard Transportation Co. Inc. (N. N. Petterson), New York. Nedrigget til lekter. Sank under storm 12/09, 3 mil ØSØ av Seabright, New York mens hun ble tauet fra Marcus Hook, Philadelphia, Penn, USA til Weehawken, NJ, USA med petroleum.
Forlishistorien fra boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie av Jan G. Langfeldt. Da herjet det en forferdelig orkan i Vestindia og omliggende øyer. Ødeleggelsene var store. Hundreder av hus ble lagt i ruiner, og trær og planter ble rasert. Jernbarken PARKNOOK befant seg da ca. 400 sjømil nord for St. Thomas. Den kom derfra i ballast bestemt for Savannah la Mar på Jamaica og møtte denne voldsomme orkanen ved midnatt. Jernbarkens mesanmast og stormasten brakk og gikk over bord. Fokkemasten og baugsprydet brakk. Dekket ble så rasert at en del av livbåtene ble knust og gikk over bord. Som om ikke dette var nok, så forskjøv ballasten seg og PARKNOOK krenget over og ble liggende hjelpeløs og drive for vind og sjø. Kaptein Kornelius Alfred Christensen viste så hva man kan klare med god sjømannskunst, mot og dristighet. Mannskapet ble satt til å lempe ballast og rigge opp en nødrigg på restene av fokkemasten og fokkeråen. Da jernbarken var på rett kjøl og nødriggen ferdig, begynte en merkverdig seilas mellom øyer og skjær under meget vanskelige strømforhold - en seilas som ble samtaleemne mellom alle i St. Thomas. Det lyktes med 3-4 små seil å navigere PARKNOOK tilbake til St. Thomas hvor den ankom 20. oktober. Der ble den kondemnert. Under sjøforklaringen kom det frem at ballasten ikke var forsynt med tverrskips skott, bare langskips skott. For dette ble kaptein Christensen tildelt en advarsel.
History in English:
1876 Built as barque PARKNOOK by Whitehaven Shipbuilding Co., Whitehaven, England for David Borrowdale & Co., Whitehaven. Launched in June, completed 28/06. 1885 Sold to Robert Conaway & Co., Whitehaven. 1898 Sold to G. C. Brøvig et. al., Farsund. 1912 Sold to Skibs-A/S Parknook (Ferdinand Langfeldt), Kristiansand. 1916 Dismasted 10/10 whilst on a voyage from Barbados to Savannah, GA, USA in ballast. Arrived St. Thomas, Danish West Indies 20/10 under jury rigging. Condemned and sold. 1917 Back in trade as CECILIA M. DUNLAP for Kennerly & Co., San Juan, Puerto Rico, USA. 1920 Sold to Behn Bros. Inc., San Juan, Puerto Rico. 1923 Sold to E. A. Bailey, San Juan, Puerto Rico. 1927 Sold to Lambert Transportation Co. Inc., New York, NY, USA. 1928 Sold to Kingston Holding Corp., New York. 1929 Sold to Dranuc Distributing Corp., New York. 1931 Sold to Boucard Transportation Co. Inc. (N. N. Petterson), New York. Converted to a barge. 1931 Foundered in a storm 12/09, 3 miles ESE from Seabright, New York whilst being towed from Marcus Hook, Philadelphia, Penn, USA to Weehawken, NJ, USA with a cargo of petroleum.
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmstein reg.,jerrn & stålskip, T. H. Brøvig 1890-1965, boka Langfeldt-slektens og Ny-Hellesunds historie av Jan G. Langfeldt. Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 21/01-2020 (SN)
