Fido

Type:

Seilskip, bark, stålskrog
sail ship, barque, steel hull.

Off.no:

1105563

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiansand

Byggeår (year built):

1895/11

Bnr (Sno).:

384

Bygger (yard):

Russell & Co., Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Fido, Kristiansand.

Disponent (manager):

Mathias Hansen, Kristiansand.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

1.459 brt, 1.345 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 236,3’-B: 36,0’-D:21,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WHRL

Fremdrift (propulsion):

Seil, rigget som bark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

Bemanning (crew):

Skipsfører:
P. Johnsen 1909-, 1914
Einar Johan Lundal -1917

Historikk:

1895 Bygget som bark CLOCH av Russell & Co., Port Glasgow, Scotland for Ship Cumbrae Co. Ltd (W. Walker & Co.), Greenock, Scotland. Sjøsatt 25/10, levert i November.
1909 Solgt til A/S Fido (O. F. Olsen), Tvedestrand. Omdøpt til FIDO.
1915 Solgt til A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand.
1917 Stanset, spreng og senket 20/06 av den tyske ubåten U 19 (Oberleutnant zur See Johannes Spieß) 14 nm sydøst til ½ øst for Utsira mens hun var på reise fra Galveston, TX, USA til København, Danmark med oljekaker. Kaptein Einar Johan Lundal og mannskapet forlot skipet i livbåtene. Etter ca. 3 timer kom en losbåt og tauet dem inn til Utsira losstasjon.
Krigsforsikring utbetalt med NOK 400.000.

History in English:

1895 Built as barque CLOCH by Russell & Co., Port Glasgow, Scotland for Ship Cumbrae Co. Ltd (W. Walker & Co.), Greenock, Scotland. Launched 25/10, delivered in November.
1909 Sold to A/S Fido (O. F. Olsen), Tvedestrand. Renamed FIDO.
1915 Sold to A/S Fido (Mathias Hansen), Kristiansand.
1917 Captured and scuttled with explosives 20/06 by the German submarine U 19 (Oberleutnant zur See Johannes Spieß) 14 nm south-east to ½ east of Utsira whilst on a voyage from Galveston, TX, USA to København, Denmark with oilcake. Captain Einar Johan Lundal and his crew left the vessel in the lifeboats.. After abt. 3 hours came a pilot boat and towed them in to Utsira pilot station.
War insurance paid with NOK 400.000.