Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes, Frankrike.
Bnr (Sno)
18
Tonnasje
1.870 brt, 1.668 nrt.
Dimensjoner
L: 263,5’-B: 37,7’-D:21,5’.
Fremdrift
Seil, rigget som bark.
Klasse
DnV 1A1.
Vessel:
KRS222191601
Bemanning
Skipsførere: Nils Bosvig 1911-15 Harald Leonard Hansen 1915-17
Disponent
Sven O. Stray & Co., Kristiansand.
Eier
A/S Excelsior, Kristiansand.
Havn
Kristiansand
Historikk
1897 Bygget som bark JEAN BAPTISTE av Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes, Frankrike for Victor Vincent, Nantes. 1904 Solgt til J. B. Etienne, Nantes. 1911 Solgt til A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania. Omdøpt til EIDSVOLD. 1915 Solgt til Johs. Bruu, Tønsberg. Omdøpt til HOVDA. 1916 Solgt i juli til A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt til STORENES. 1917 Stanset, sprengt og senket 01/03 av den tyske ubåten UC 43 (Kapitänleutnant Erwin Sebelin) syd-vest for Kinsale Head, Irland mens hun var på reise fra Buenos Aires, Argentina til Queenstown, Irland f. o. med mais. Kaptein Harald Leonard Hansen og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter 4 timer tatt opp av et britisk krigsskip og landsatt i Queenstown. Krigsforsikring NOK 600.000.
History
1897 Built as barque JEAN BAPTISTE by Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes for Victor Vincent, Nantes. 1904 Sold to J. B. Etienne, Nantes. 1911 Sold to A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania. Renamed EIDSVOLD. 1915 Sold to Johs. Bruu, Tønsberg. Renamed HOVDA. 1916 Sold in July to A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Renamed STORENES. 1917 Captured and scuttled with explosives 01/03 by the German submarine UC 43 (Kapitänleutnant Erwin Sebelin) south-west of Kinsale Head, Ireland whilst on a voyage from Buenos Aires, Argentina to Queenstown, Ireland f. o. with maize. Captain Harald Leonard Hansen and his crew left the vessel in the lifeboats. They were taken up by a British warship after 4 hours and landed in Queenstown. War insurance NOK 600.000.
Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes, Frankrike.
Eier (owner):
A/S Excelsior, Kristiansand.
Disponent (manager):
Sven O. Stray & Co., Kristiansand.
Klasse (Class).:
DnV 1A1.
Tonnasje (Tonnage):
1.870 brt, 1.668 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 263,5’-B: 37,7’-D:21,5’.
Lasthåndteringsyst. (cargo handling):
Kjølemaskineri (Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer (syst. for manouvering):
Dekksmaskineri (deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr (comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
KFBG
Fremdrift (propulsion):
Seil, rigget som bark.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere: Nils Bosvig 1911-15 Harald Leonard Hansen 1915-17
Historikk:
1897 Bygget som bark JEAN BAPTISTE av Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes, Frankrike for Victor Vincent, Nantes. 1904 Solgt til J. B. Etienne, Nantes. 1911 Solgt til A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania. Omdøpt til EIDSVOLD. 1915 Solgt til Johs. Bruu, Tønsberg. Omdøpt til HOVDA. 1916 Solgt i juli til A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Omdøpt til STORENES. 1917 Stanset, sprengt og senket 01/03 av den tyske ubåten UC 43 (Kapitänleutnant Erwin Sebelin) syd-vest for Kinsale Head, Irland mens hun var på reise fra Buenos Aires, Argentina til Queenstown, Irland f. o. med mais. Kaptein Harald Leonard Hansen og mannskapet forlot skipet i livbåtene. De ble etter 4 timer tatt opp av et britisk krigsskip og landsatt i Queenstown. Krigsforsikring NOK 600.000.
History in English:
1897 Built as barque JEAN BAPTISTE by Soc. des Ateliers & Chantiers de la Loire, Nantes for Victor Vincent, Nantes. 1904 Sold to J. B. Etienne, Nantes. 1911 Sold to A/S Eidsvold (A. T. Simonsen), Kristiania. Renamed EIDSVOLD. 1915 Sold to Johs. Bruu, Tønsberg. Renamed HOVDA. 1916 Sold in July to A/S Excelsior (Sven O. Stray & Co.), Kristiansand. Renamed STORENES. 1917 Captured and scuttled with explosives 01/03 by the German submarine UC 43 (Kapitänleutnant Erwin Sebelin) south-west of Kinsale Head, Ireland whilst on a voyage from Buenos Aires, Argentina to Queenstown, Ireland f. o. with maize. Captain Harald Leonard Hansen and his crew left the vessel in the lifeboats. They were taken up by a British warship after 4 hours and landed in Queenstown. War insurance NOK 600.000.
Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Malmstein reg., Jern & Stålskuter, uboat.net Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim. Sist oppdatert: 15/05-2015 (SN/PS)