Putford Viking
| IMO/off nr | 7502954 |
| Kallesignal | GVOY |
| Flagg | GBR |
| Skipstype | Motorskip, standby/safety motor ship, standby/safety. |
| Byggeår | 1976/10 |
| Shipyard | Scheepswerf & Mac. fab. Ysselwerf BV, Capelle a/d Ijssel, Nederland med forskip fra Hollandsche Scheepsbouw Mij., Groot-Ammers, Nederland. |
| Bnr (Sno) | 166 |
| Tonnasje | 2.069 tdw, 1.492 brt, 447 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 61,0m-Lbp: 55,9m-B: 14,6m-D: 5,8m-Dypg.: 4,763m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, Nohab F212V. Hver 4-takt/enkltv., V12- sylinder, syl. dim.: 250 x 300 mm. Samlet 5.000 BHK giret til vribare propeller. Bygget av British Polar Eng. Ltd, Glasgow, Scotland. |
| Power | 800kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 LMC standby/safety |
| Vessel: | KRS217200001 |
| Disponent | Boston Putford Offshore Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Eier | Putford Enterprises Ltd, Aberdeen, Scotland. |
| Fart | 13,0 knop. Bunkerskapasitet 832 t. |
| Havn | Aberdeen |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 240 kW. 2 dieselegen., hver 160 kW. |
| Manouvering | 1 thruster forut. |
| År (y) | 2000 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21720000120001 PUTFORD VIKING. Foto: simonwp. | |||||
|
| |||||
| 2000 MS PUTFORD VIKING (KRS217200001) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, standby/safety | Off.no: | 7502954 | ||
| Flagg (flag): | GBR | Havn (port): | Aberdeen | ||
| Byggeår (year built): | 1976/10 | Bnr (Sno).: | 166 | ||
| Bygger (yard): | Scheepswerf & Mac. fab. Ysselwerf BV, Capelle a/d Ijssel, | ||||
| Eier (owner): | Putford Enterprises Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Disponent (manager): | Boston Putford Offshore Ltd, Aberdeen, Scotland. | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 LMC standby/safety | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 2.069 tdw, 1.492 brt, 447 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 61,0m-Lbp: 55,9m-B: 14,6m-D: 5,8m-Dypg.: 4,763m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | GVOY | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotorer, Nohab F212V. Hver 4-takt/enkltv., V12- | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,0 knop. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 240 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 800kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1976 Kjølstrukket i juli. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1976 Keel laid in July. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 29/08-2021 (PS)

