Viking Provider
| IMO/off nr | 9193070 |
| Kallesignal | MYGV8 |
| Flagg | GBR |
| Skipstype | Motorskip, supply/standby/safety motor ship, supply/standby/safety. |
| Byggeår | 1999/05 |
| Shipyard | Husumer Schiffswerft Gebr. Kroeger G.m.b.H. & Co. KG, Husum, Vest-Tyskland. |
| Bnr (Sno) | 1525 |
| Tonnasje | 1.830 tdw, 2.102 brt, 631 nrt. |
| Dimensjoner | Loa: 68,1m-Lbp: 60,0m-B: 14,5m-D: 6,6m-Dypg.: 5,661m. |
| Fremdrift | 2 dieselmotor, MaK 8M25. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 255 x 400 mm. Samlet 6.525 BHK giret til vribare propeller. Bygget av MaK Motoren G.m.b.H. & Co. KG, Kiel, Vest-Tyskland. |
| Power | 2.680kW/440-220VAC/60Hz. |
| Klasse | LR +100A1 standby safety ship |
| Vessel: | KRS217199901 |
| Disponent | Viking Standby Ltd, Montrose, Scotland. |
| Eier | Viking Supply Ships Rederi A/S, Kristiansand. |
| Fart | 13,2 knop ved et forbruk på 18 t/døgn. Bunkerskapasitet 470 t. |
| Havn | Montrose |
| Hjelpemaskineri | 2 dieselgen., hver 900 kW. 1 dieselgen. 880 kW. |
| Manouvering | 1 thruster forut. 1 opptrekkbar azimuth thruster forut. |
| År (y) | 1999 |
Historikk
History
| | |||||
| KRS21719990120001 VIKING PROVIDER. Foto: James D. Paterson. | |||||
|
| |||||
| 1999 MS VIKING PROVIDER (KRS217199901) | |||||
|
| |||||
|
|
|
|
| ||
|
| |||||
| Type: | Motorskip, supply/standby/safety | Off.no: | 9193070 | ||
| Flagg (flag): | GBR | Havn (port): | Montrose | ||
| Byggeår (year built): | 1999/05 | Bnr (Sno).: | 1525 | ||
| Bygger (yard): | Husumer Schiffswerft Gebr. Kroeger G.m.b.H. & Co. KG, | ||||
| Eier (owner): | Viking Supply Ships Rederi A/S, Kristiansand. | ||||
| Disponent (manager): | Viking Standby Ltd, Montrose, Scotland. | ||||
| Klasse (Class).: | LR +100A1 standby safety ship | ||||
|
|
| ||||
| Tonnasje (Tonnage): | 1.830 tdw, 2.102 brt, 631 nrt. | ||||
| Dimensjoner (size): | Loa: 68,1m-Lbp: 60,0m-B: 14,5m-D: 6,6m-Dypg.: 5,661m. | ||||
| Lasthåndtering |
| ||||
| Kjølemaskineri |
| ||||
|
|
| ||||
| Navigasjonsutstyr: |
| ||||
| Manøversystemer | 1 thruster forut. | ||||
| Dekksmaskineri |
| ||||
| Kommunikasjon (comm.): |
| ||||
| Kallesignal (Call sign): | MYGV8 | ||||
|
|
| ||||
| Fremdrift (propulsion): | 2 dieselmotor, MaK 8M25. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, | ||||
| Fart/forbr. (speed/cons.): | 13,2 knop ved et forbruk på 18 t/døgn. | ||||
| Hjelpemaskineri (aux): | 2 dieselgen., hver 900 kW. | ||||
| Tot. el. kraft (el. power): | 2.680kW/440-220VAC/60Hz. | ||||
| Kjeler (boiler): |
| ||||
|
|
| ||||
| Bemanning (crew): |
| ||||
|
|
| ||||
| Historikk: | 1998 Kjølstrukket 31/07. | ||||
|
|
| ||||
| History in English: | 1998 Keel laid 31/07. | ||||
|
|
| ||||
Kilde: Lloyd’s, Dnv, Starke, Equasis, Skipet 2/1984 ved Per H. Kjærstad, MarineTraffic
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 18/07-2022 (PS)

